吳宗錡 發表於 2026-3-19 12:38
今年黃大仙區RPP，290A上秀茂坪特別班次延長至安峯開，都解決唔到117A上午繁忙時間唔夠載嘅問題
反建議上 ...
290A特車係荃灣方向
同小巴117A一啲關係都無
本帖最後由 吳宗錡 於 2026-3-19 17:21 編輯
JX9097 發表於 2026-3-19 17:17
290A特車係荃灣方向
同小巴117A一啲關係都無
我嘅建議同時做到荃灣方向同將軍澳方向嘅客（同埋少量將軍澳上安博官立小學嘅客）😅
本帖最後由 s3m89 於 2026-3-19 17:42 編輯
kay 發表於 2026-3-19 17:16
8蚊都收唔到
以前就話要留平車
當乘客接受到88X收11蚊觀塘入沙田，
紅巴係應該諗條貴價新線開拓新區順便食89B服務。
現在單方面大規模縮線對乘客來說是很不受落。
89舊時密車出到客，
現在都係嫌收得平索性減班倒走啲客搭鐵或88X。
TYChow 發表於 2026-3-19 03:02
我嗰張圖已經講到明係「循環線」，目標就係要盡量減少架巴士喺九龍區嘅行車時間。
所以我咪諗到一個比巴 ...
試下唔好騎劫B2 出建議先？
Btw 因為89B停彩虹所以80X飛彩虹係想點？
為咗80X觀塘客快3分鐘搞到去沙田圍去彩虹客慢15 分鐘？
再者80X自己都麻麻地嘅時候唔會有資格全日飛彩虹
咁繁時佢夠客，咪飛囉
Togepi 發表於 2026-3-19 19:04
試下唔好騎劫B2 出建議先？
Btw 因為89B停彩虹所以80X飛彩虹係想點？
為咗80X觀塘客快3分鐘搞到去沙田圍 ...
巴士仔架80X客戶近年來都十分單向化下不如學286A噤樣將架89B同一齊轉做兩條老出獅入服務兼提早尾車至22:00就算,不過個價錢位問題應該難以處理啦.(當然仲未計轉乘價格差距問題);P
btw,當日學厹公話是旦一架牛池灣後跟88上觀塘山,安記的話,應該唔駛搞到今日大家鬥衰鬥班取消重組啦.(只不過部分人返觀塘要轉車或保鐵)
JX9097 發表於 2026-3-19 17:17
290A特車係荃灣方向
同小巴117A一啲關係都無
根本安博個去將軍澳服務唔應該開小巴117A叫新巴開返條796由安記開到寶達後跟N691行去TIK再去康城處理.(仲可以救濟返同區796系改組越蝕越多錢問題);P
AtrHenu 發表於 2026-3-19 21:20
根本安博個去將軍澳服務唔應該開小巴117A叫新巴開返條796由安記開到寶達後跟N691行去TIK再去康城處理.(仲 ...
其實...117B可能用巴士會好啲
JX9097 發表於 2026-3-19 21:26
其實...117B可能用巴士會好啲
若果真想運吉真係想試安博去寶琳巴士服務的話可以將290A個安記特車加設去尚德的服務睇下小巴和巴士邊個輸贏.(仲可以試下安秀可否用12.8米為600,19,13用大車清客而鋪路):lol
AtrHenu 發表於 2026-3-20 08:52
若果真想運吉真係想試安博去寶琳巴士服務的話可以將290A個安記特車加設去尚德的服務睇下小巴和巴士邊個輸 ...
呢個應該好難喎
117A線都開埋