天水圍重組巴士行走道路
由於大欖隧道即將加價會增加巴士負擔，而且天水圍有些巴士線是重覆(出九龍有63x 69x 265b，出荃灣有69m 265m 269m)取消路線：63X
改經屯門公路：69X 269M 967
其中967車費調整至全程$18.2 改經屯門公路?!
你估d居民會點?
時間要用10-20mins more 原帖由 PoohPoohJoe 於 2007-8-11 15:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改經屯門公路?!
你估d居民會點?
時間要用10-20mins more
只是69x 269m 967用屯門公路
其中967在平日朝早9:00前用大欖
若69x行屯門，想行大欖可使用265b或大欖轉68x或265b
若269m行屯門，想行大欖可使用69m 265m或大欖轉68m 69m 251m 265m ... 原帖由 hkcnbus 於 2007-8-11 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於大欖隧道即將加價會增加巴士負擔，而且天水圍有些巴士線是重覆(出九龍有63x 69x 265b，出荃灣有69m 265m 269m)
取消路線：63X
改經屯門公路：69X 269M 967
其中967車費調整至全程$18.2 ...
次次隧道幹線加親價都要郁巴士路線
乘客就真係多得你唔少
而且, 增加巴士負擔都唔係單單隧道而已
現在屯門過海線已要18.2了。
各位若不善忘的話，未走大欖隧道前的968和969(967是大欖隧道通車後開辦的)收費是21.4元；開了大欖後才調整為現在的20.7元，而且現在的屯門過海線已要收取18.2元了，樓主要967改走屯公並減費至18.2元的建議是不可行的。 其實我好懷疑樓主所作既建議究竟可唔可以成為路線重組既理由
因為我就咁睇佢既講法
其實只係將一個四個字就講哂既原因拉長少少黎講
呢個就係「善用資源」
(純粹個人感覺)
除此之外
我真係睇唔出乜野原因要咁郁d 線喎 63X, 69X, 265B 有乜重覆 ?
63X 服務鐘屋村至藍地,
69X 服務天瑞, 天耀, 天盛
265B 服務天水圍北, 三湖, 天慈
63X 總站在天慈因為搵個位做總站姐,
咁叫重疊的話, 我無野好講.
至於 69X, 而家客量已經唔係咁好,
仲要經屯公 ? 想俾居民鬧 ? 定係想趕客, 之後取消 ?
269M, 967 果D 更加唔駛講, 影響好大.
唔該樓主諗建議果陣, 顧及下實際需要, 唔好為改而改.
希望你明我講乜.:) 其實我所建議調整967的行車路線是可增加本線在非繁忙時間的客運及可以為藍地、富泰居民有全日往香港的巴士
另外，建議69X走屯門公路的原因是由於本線在天水圍只得數個站及可善用資源
如各位網友對我的建議不滿，敬請原諒。
以上所提的建議只是本人之立詳。 原帖由 hkcnbus 於 12/8/2007 10:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我所建議調整967的行車路線是可增加本線在非繁忙時間的客運及可以為藍地、富泰居民有全日往香港的巴士
另外，建議69X走屯門公路的原因是由於本線在天水圍只得數個站及可善用資源
你建議967九點後先行屯公
但現在就話係為左藍地、富泰可以全日有車出香港..
咁九點前點算？單靠兩三班960P／960S？
另外，現在已經講緊屯門公路會因為深西通道越來越普及使用而出現飽和的時候
你還要一埋巴士路線駛入屯門公路，你係咪有點兒本末倒(至/置)呢？
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