violet 發表於 2026-3-21 10:43
加05:15，唔知會唔會影響04:50 N29客量
$24.8 upgrade 做 $44.0 , 屎水應該幾想班人搭 A28X ;P
cx838 發表於 2026-3-21 10:48
一日未通來回九龍灣段繞道，觀塘繞道這樣塞車，根本搞唔掂。開晒來回就可以開來回全日，A28去安達臣都冇 ...
E22A去安達臣就差唔多:lol
kay 發表於 2026-3-21 09:41
其實都無咩好摸索
不如話衰過兩次A17 A20後
想做起 同 想做低 條線嘅分別
violet 發表於 2026-3-21 12:10
其實好似2015年之前咁，全將軍澳一條A29，一條E22A，兩條都機場方向唔停觀塘道，不過A29改調景嶺跟E22C行 ...
想改走 A29 個坑口尾站直出？
建議你都係打定破傷風針先
3ASV174 發表於 2026-3-21 22:10
想做起 同 想做低 條線嘅分別
其實A28X可以做到幾大
大家都心裡有數
cover再大D既線都講緊60分架
所以當年咁多人打A29主意都好正常
話就話A車
實際有市區巴士線班次
Choi 發表於 2026-3-21 16:41
E22A去安達臣就差唔多
好似廿幾年前rpp咁玩逆走？
violet 發表於 2026-3-22 12:49
好似廿幾年前rpp咁玩逆走？
定係由康盛拉上去安達臣😏
JX9097 發表於 2026-3-22 14:37
定係由康盛拉上去安達臣😏
冇錯
Choi 發表於 2026-3-22 18:00
冇錯
不如行落去轉車站， 佢起曬啲天橋就係畀人行過去🤣
kay 發表於 2026-3-21 09:41
其實都無咩好摸索
不如話衰過兩次A17 A20後
點同,
其實以將南+康城人口,
搭機鐵既不便性,
同uber/call的士既貴 (雖然我認同好多將南人係比得起)
但個客底點都大過A17, A20
加上A車既收費, 回本門檻真係唔高