962系重組
有改動的路線：962：所有班次來回程改經皇珠路及屯門公路，不經海榮路及青山公路
目的：為屯碼區居民提供更快捷的過海服務
962B：路線編號改為952，並縮短至大欖。往金鐘方向經青山公路（大欖段西行及新大欖段東行），然後折回原有路線，往大欖方向經青山公路西行至大欖總站。新界區尾車時間延長至2145。全程收費降低至$16.8，深井往大欖$4.7，西隧分段不變。早上青龍頭特車取消。
目的：大欖以西客量偏低，縮短路線以節省資源，並可降低收費，吸引更多乘客。改編號目的是因本線客路基本上已完全脫離962線，不應再作962的支線，故另開編號獨立本線。
962P：取消
原因：新962已可達到早上962P的服務需要。原有車輛調往962線。
962X：路線編號改為963，並改為來往兆康西鐵站北及金鐘地鐵站。服務時間改為每日兆康開0600-2200，金鐘開0800-0000，早上繁忙時間班次10-15分鐘一班，黃昏繁忙時間班次15-20分鐘一班，非繁忙時間班次20-30分鐘一班。所有收費及八仔轉乘不變。往金鐘方向經青麟路，藍地交匯處，青山公路，大欖總站，青山公路，小欖交匯處，屯門公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，干諾道中，民吉街，統一碼頭道，民吉街，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，添馬街，德立街。往兆康方向經德立街，紅棉路支路，琳寶徑，遮打道，昃臣道，干諾道中，干諾道西，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青朗公路，屯門公路，小欖交匯處，青山公路，大欖總站，青山公路，藍地交匯處，青麟路。平日早上0900前往金鐘改經屯興路往屯門公路。
目的：本身路線客量偏低，而新962已為屯碼區居民提供更快捷的過海服務，本路線在屯碼區已沒有保存價值。但兆康一帶現時仍未有全日過海巴士，故建議在這重組中因利成便，為兆康居民提供全日過海巴士，並維持青山公路（置樂至大欖）的過海服務。雖然本線途經青山公路，行車時間較長，但總比沒有過海選擇好。而青山公路（三聖至大欖）的居民也不需乘坐經深井的962B，他們的過海乘車時間不會延長。
962S：路線編號改為963S，服務時間延長為0600-0915，班次10-15分鐘一班，路線不變。
目的：路線重組後本線已非輔助962，而是輔助963，故更改編號。延長服務時間的目的是因963於早上繁時直接經屯興路往屯門公路，該時段本線成為青山公路（置樂至大欖）的獨市過海服務，故需延長服務時間，以免影響居民。
可以的話，建議將九巴960S線併入早上繁時的城巴963線，963線早上其中三班車延長至灣仔碼頭，並改稱963P，該三班車駛至紅棉路支路後，經金鐘道，軒尼詩道，菲林明道，灣仔碼頭通道。
歡迎討論 其實,我個人覺得,
如果學樓主咁改哂D編號,
我會覺得幾擾民. 成個建議都唔算太差，
因為屯門北確實係無車過港島，
但係呢個班次真係唔係太吸引。
同埋962加962B兩條一同一個總站，
都應該係方便城仔調車之餘，
又可以繞過開新線的程序...
改唔改佢又真係無乜所謂...
不過就真係咪改編號啦... 樓主建議的963，基本上要三聖--大欖往來港島的搭客於非繁忙時間等候20-30分鐘一班車，相信果班居民唔會接受，佢地在區議會都有一定勢力，如果唔係當年962X全日特快往銅鐵灣，962全日經深井往金鐘唔會被否決。
952的提議不俗，但相信又會有三聖--大欖一班居民
的阻力，因為佢地又會話少左選擇，雖然當年佢地口口聲聲
話自己一定唔會坐962B
基本上你的方案利了屯碼/深井，害了三聖---大欖，果班居民唔會同你講大局，只會講自已既利益，所以方案實行機會甚低。
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