[個人建議]重組 城巴5X, 40M
合併路線以節省資源1. 城巴5X, 40M 取消服務
2. 開辦 城巴3X，往來 華富 和 威菲路道
城巴3X：華富(北) <> 銅鑼灣(威菲路道)
往 華富(北)
銅鑼灣(威菲路道)
{現 城巴5X 各站}
廣生行大廈
菲林明道
盧押道
砵典乍街
{現 城巴5X 各站}
西祥街
北街
堅尼地城站
香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
{現 城巴40 各站}
華富(北)
往 銅鑼灣(威菲路道)
華富(北)
{現 城巴40M 各站}
入境事務大樓
皇室堡
維多利亞公園
興發街
銅鑼灣(威菲路道)
全程收費: $8.80
銅鑼灣(威菲路道) 往 盧押道: $6.10
瑪麗醫院 往 華富(北): $5.50
滙豐總行大廈/歷山大廈 往 銅鑼灣(威菲路道): : $5.50
用車: 城巴7(短車，城巴5X 長車將更換至 城巴7), 40
服務時間:
往 華富(北)
每日0600-2000: 20分班
往 銅鑼灣(威菲路道)
每日0600-1900: 20分班
*: 城巴40 往 華富(北) 將減班 其實而家 40M 都變單向
無咩值得變返雙向線
仲用多左車 天空之神 發表於 2026-4-24 09:31
其實而家 40M 都變單向
無咩值得變返雙向線
仲用多左車
原本仲狼，堅尼地城調頭算數...
只不過我唔定華富去堅道靠晒31小巴夠唔夠...
但如果堅尼地城調頭就要收$9.40，否則23跌堅道尾段客落3X就得不償失... 其實即係殺左 5X 東行。
如果 23 54M 小巴唔反對都冇話唔得，係 5X 西行值唔值得留線的問題，本身 5X 縮時都似係為未來成條摺埋做準備。 節省資源最直接係5X結束 本帖最後由 Ravenclaw 於 2026-4-24 22:45 編輯
kay 發表於 2026-4-24 21:55
節省資源最直接係5X結束
5X直接結束即喺要叫2西行行SOGO至少去到盧押道先岀翻海富...
大坑至少要有自家車去銅鑼灣轉鐵...
改25就回歸老問題，寶馬山落銅鑼灣仲慢過25A既後果就喺寶馬山班25客最遠去到炮台山...
除非你打72A/E11主意... 本帖最後由 andreweb 於 2026-4-24 23:16 編輯
東行：華富出中環可以在皇后像廣場落車，攪轉乘1,5B,10,26去灣仔、銅鑼灣。
西行：銅鑼灣、灣仔、廣生行大廈去中環，可能會食到5B,11,25,26流水客。
Ravenclaw 發表於 2026-4-24 22:43
5X直接結束即喺要叫2西行行SOGO至少去到盧押道先岀翻海富...
大坑至少要有自家車去銅鑼灣轉鐵...
大坑已錯過保住5X最佳時機
5X縮完時再無起色係要討論存廢問題....... kay 發表於 2026-4-25 08:35
大坑已錯過保住5X最佳時機
應該拿拿臨 開 18S S stand for slow 由堅城 - 筲箕灣同 720 差唔多價，平 18X 一級
然後第二年開手就開始殺 2 5X 18 ，應該 5 年內足夠殺哂
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