kmb~mcw1 發表於 2007-8-16 15:42

LRT1027 發表於 2007-8-16 16:18

唔該樓主去睇下 264M 大部份客源來自那裡
你咁搞法, 264M 可以因為客量不足而取消

cong 發表於 2007-8-16 16:21

jackyip 發表於 2007-8-16 16:35

SSBT 發表於 2007-8-16 19:49

原帖由 cong 於 2007-8-16 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B1 都收 $10 啦, 去青衣好難收咁平喎
係 B1 收得貴姐 ..

JX9097 發表於 2007-8-16 20:57

264M齋做天水圍
情況應該會更加唔樂觀...:L

wally 發表於 2007-8-16 21:52

原帖由 SSBT 於 2007-8-16 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係 B1 收得貴姐 ..
就係因為B1貴... 所以呢條B4有咩可能咁平呀...
再者B1有轉乘... 再開條B4黎做咩呢???

天瑞總站 發表於 2007-8-17 00:23

AP149 發表於 2007-8-17 19:14

我諗樓主真係唔知點解264M要經元朗同錦田,如果天水圍d人真係想快都會搭69M/265M/269M去轉264M/279X la,

264M最大客源係元朗,同埋係元朗番天水圍o既客量係足夠將一部得3-4成客o既264M打爆,你咁建議不如直接取消

kj9021 發表於 2007-8-18 10:50

我也很想青衣有過境線：

除了對樓主建議的全程車費有質疑外，因為B1的全程車費已要11元了，其他樓主建議的我不會反對。
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