JX9097 發表於 2026-4-26 11:24
起個站同部𨋢
對於成個project嚟講，九牛一毛啦
同埋個站serve嘅都係佢啲未來住戶
認真講﹐講明屋苑要提供穿梭巴士好過整2個巴士站出來。:L
呢D豪宅﹐咪又係得工人(包括屋苑工作人員) & 小量居民會用公共車輛﹐其餘都係私家車/的士。
M722 發表於 2026-4-26 06:00
最起碼268C/269C刪除停啟翔苑巴士總站，直接停龍翔道鑽石山站，兩個站相距好近，慳番三支交通燈時間。 ...
其實應該倒轉減站。
目的係減輕鑽石山站(龍翔道)車站的壓力。
繁忙時間﹐真係會出現巴士排隊入站的。:L
kei_hk 發表於 2026-4-26 12:02
認真講﹐講明屋苑要提供穿梭巴士好過整2個巴士站出來。
起好部𨋢同天橋可能直接交畀政府run
一條數就完
如果run shuttle就係recurring
當然，啲業主應該都唔介意畀多些少管理費「包車」嘅
JX9097 發表於 2026-4-26 12:08
起好部𨋢同天橋可能直接交畀政府run
一條數就完
呢樣野﹐當然啦。
我唔知日後會唔會屋苑都係會整穿梭車服務﹐令到真係用巴士站的人會更少。
此位置﹐要整穿梭巴士服務﹐亳無難度﹐因為有紅VAN大法。;P
JX9097 發表於 2026-4-26 12:08
起好部𨋢同天橋可能直接交畀政府run
一條數就完
其實set村巴都係一條數就完，$0
交樓之後村巴係管理公司/法團負責，發展商甩身
kei_hk 發表於 2026-4-26 12:20
呢樣野﹐當然啦。
同埋呢個位做shuttle呢
落就簡單，左轉龍翔道直落，可以去樂富擺
上番嚟就要兜一大個圈，油錢都蝕埋
starsessions 發表於 2026-4-26 12:29
其實set村巴都係一條數就完，$0
交樓之後村巴係管理公司/法團負責，發展商甩身
咁前期申請呢呢路路咪又係錢
政府又未必批畀你
以嗰度嘅樓價睇，起條橋，送埋部𨋢畀你都真係好細份數
JX9097 發表於 2026-4-26 12:31
同埋呢個位做shuttle呢
落就簡單，左轉龍翔道直落，可以去樂富擺
上番嚟就要兜一大個圈，油錢都蝕埋
行前少少去豐力樓觀景台﹐就可以經天橋U-turn落山。
個圈都唔係好大﹐同青山公路的嘉翠園﹐都係差不多。
正如你所講﹐呢班業主又點會計較這些成本。;P
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-26 12:41 編輯
kei_hk 發表於 2026-4-26 12:02
認真講﹐講明屋苑要提供穿梭巴士好過整2個巴士站出來。
住得呢度除咗工人姐姐有需要搭巴士，業主/住戶又點會無車？分分鐘連工人姐姐都俾埋錢佢搭的士買餸。
個屋苑又唔係大，養條邨巴真係不如幫政府起個巴士站好過。
neoplan720p 發表於 2026-4-26 03:48
咁搞法龍翔道堆線只會越行越慢，越喺越趕客。
本身而家香港堆線已經接近無差別式減班，
班次上已經唔再好似 ...
家陣走返回頭路
特快殺完一條又一條，變返晒一線走天涯