051039 發表於 2026-4-27 19:12
量產AS 2014年退，量產ASU 2010年就出牌，都重疊左又點會係代
5系啲避震隔音咁差真係唔買好過買 ...
AS咁高質，點知ASU變成3AD咁樣，唔再買都唔可惜。
你當果 42 架 BYD 雙層，有其中 22 架係代 ASU 囉，咁諗可能開心啲
起碼件事叫做 upgrade 左唔少架喇
我月頭坐完架 PC3996 行 234B，係一架又熱、避震又打哂柴既車
樓上話似 3AD，我覺得係比 3AD 更加差
ASU在跑龍翔道表現非常差
偶然會出現死火
Kirino 發表於 2026-4-27 16:43
仲有ASUD
AS1/2到ASU1/2再到ASUD1/2都係怪獸，話唔定有ASUD3-22呢
Man@MFHK 發表於 2026-4-27 21:23
AS咁高質，點知ASU變成3AD咁樣，唔再買都唔可惜。
其實 3AD 好野黎
係唔知邊個認為隻 235 夠用
Man@MFHK 發表於 2026-4-27 21:23
AS咁高質，點知ASU變成3AD咁樣，唔再買都唔可惜。
AS最大問題係冇冷氣出風口，明明都係亞記身點解佢冇
3AD過氹起碼都仲有啲彈跳，mmc車尾都會fing下fing下，K95UD係完全冇
所以其實要讚下個葡萄牙車身;P;P
ASU3-22其中兩部代AS1及2
AtrHenu 發表於 2026-4-27 21:14
其實只係架拜山線的32P,14S和黃大仙的211,211A先要全線用ASB,但講到尾巴士仔應該係咪要揾部AVC試行華永路 ...
咁髀罅滴都有短車甚至小巴係深圳行緊，我又唔覺做唔到短電單，尤其14S/32P用單門都可以。差電方面，樂富、油塘都適合泊車食飯加差電，只要唔再攝食飯，人食飯車差電就可以轉全電，係差在要多啲車同車位配合。
051039 發表於 2026-4-28 09:51
AS最大問題係冇冷氣出風口，明明都係亞記身點解佢冇
3AD過氹起碼都仲有啲彈跳，mmc車尾都會fing下fing下 ...
唔肯定自己記憶有無錯誤 :
當年3AV/AV﹐都係大約GY車牌年代開始轉用新冷氣槽﹐即係唔再包皮+窗邊長條形可開關的出風口。
之前的批次﹐同AL 一樣﹐包皮冷氣槽 + 不同區域非連續﹐不能開關的長條出風口。
AS 有機會係訂單仲係跟舊標準﹐所以仲係用包皮的舊款冷氣槽。
kei_hk 發表於 2026-4-28 12:34
唔肯定自己記憶有無錯誤 :
但係AL嗰啲灰色冷氣槽都會有波仔風口，AS係冇