AVD1 發表於 2026-5-8 08:32
我同意你飛站荃灣站呢一回事,
反正其實而家 30X 要飛都唔係咩難事, 只係過唔過到班區佬。
改呢隻行法只會係想舖路234X減班🤭
O.T.: 似乎234X都行緊新師傅表，今個星期見1300前後都係開20，1700-1900先開15，夜晚出九龍經常開30，尖麼開就1555-1840開15，之後開1900 1915 1930，有15有20，直至2110起就全部20直至2310
本帖最後由 Toz 於 2026-5-8 22:01 編輯
ATENU135 發表於 2026-5-8 11:42
238其實只係睇放棄海濱搵新客定維持原狀有so
就算跟38A出大窩口然後上德士古橋都會慢過而家接近10分鐘（ ...
海濱邊可能放走238X
兜耐D出唔到客仲捉蟲, 早D去到美孚做流水算啦
要搵新客真係去青衣都好過係荃灣
Ricky403 發表於 2026-5-8 21:54
改呢隻行法只會係想舖路234X減班🤭
O.T.: 似乎234X都行緊新師傅表，今個星期見1300前後都係開20，1700-1 ...
其實如果有人影到師傅表，係咪可以作為投訴脫班嘅證據，證明唔係塞車或且車長缺勤，而係狗巴專登收車
GZ4031 發表於 2026-5-7 23:15
老實果句, 九巴呢個方法救番起30X, 咪就係打死238X囉
學你果句本身班客搭咩, 你估都估到係7成238X, 1成33 ...
七區新樓只係幫到上繁238P客量，238X無乜長進
海濱又唔畀改出一條街做埋三寶，但連個商場都做唔住，以前嘅輝煌已經不再，居民早就慣性走哂過西站楊屋道嗰邊，將嗰邊納入埋生活圈，於是就無咗必須搭238X嘅理由
荃景圍更加唔會諗你238X被搶走橫龍街客源後點算，保住自己條30X，唔好被出入如心段回頭路玩到一日不如一日更加緊要
本身都係去程因為荃景圍「anything but 如心」所以試水溫式單向做，而楊屋道又真係出到客滿足九巴預期
試過番尋味，仲唔喇喇臨改埋回程加速238X衰落🤭，趁機收番兩三架車走
Ricky403 發表於 2026-5-8 21:43
九巴應該都無諗過喺荃灣九龍X搞開源
要節流又要30X掂到西站嗰邊，最簡單咪行楊屋道順手吸走238X客源，搵2 ...
好彩冇兜埋入龍德街
如果唔係238可以變25-30全日
WN4156 發表於 2026-5-8 22:04
其實如果有人影到師傅表，係咪可以作為投訴脫班嘅證據，證明唔係塞車或且車長缺勤，而係狗巴專登收車
...
知道減班而向海庭投訴，最多咪上express lane批快啲
要同時定點數客數到該時段載客率超過建議減班嘅標準，然後唔同海庭講，海庭覆個脫節嘅數即報老申
但呢樣野未必係一人做到
Ricky403 發表於 2026-5-8 22:32
知道減班而向海庭投訴，最多咪上express lane批快啲
要同時定點數客數到該時段載客率超過建議減班嘅標準 ...
咁九巴收車問題多數係車都出唔夠
其實數半日應該都大概知佢出幾多部
只係普通人可能唔知有D車可能只係攝做一兩轉
以前數5C鬼車個陣
都好似有人數埋正線有幾多車行過
先會比人問你實際有幾多車行緊?
個時臨尾上山計埋單層鬼車先叫足數
GZ4031 發表於 2026-5-7 23:08
Errr 美環街靜到不行... 仲要塞停車場出入口, 連243M呀E31果D都避開呢條街唔行, 去到警署先番總站就知... ...
243M A31 有總站就梗係叫佢地總站落車，而且呢個站本身都有客落有上
30X 唔係，最近愉城果個站都要行天橋過去咪輸比條鐵
返去個站擺商場門口/住宅門口先吸到客，行福來邨出面果段根本無用，而且已經有 234X / 39M
我諗班客見唔使行天橋都會搭返車
天空之神 發表於 2026-5-9 13:05
243M A31 有總站就梗係叫佢地總站落車，而且呢個站本身都有客落有上
30X 唔係，最近愉城果個站都要行天 ...
回程邊擺到站😅😅
得E32A行法先可以落車直接到愉景新城八咪半
記得有版友分享過張相，如心係有人等30X，是否真實，可否考慮33A同238X交換總站，然後照入海濱總站