[個人建議] 80X、281 合併並延長至安達臣
本帖最後由 SV3077 於 2026-8-3 19:13 編輯鑑於25/26年brpp中 80X/83X 重組方案未通過，建議改為將 80X 與 281 合併並延長至安達臣; 並重新命名為 88E。
建議新 88E 沙田段延長至大圍站，以便與 88 進行車務調動; 同時將觀塘段延長至安達臣，以分擔現時往返觀塘山及大老山的唯一巴士路線 88 的負荷，並回應安達臣對往觀塘道以及觀塘商貿區巴士服務的需求。
因應上述的路線改動，建議取消 80X、281及 80X 新田圍特班，於大圍站至新田圍設雙分，並將全程收費提升至$8.6 (與 88 相同)。另因 80X 於九龍段介乎彩虹邨至啟業一帶客量偏低，建議新 88E 全日不停彩虹邨及啟業，以彌補延長至安達臣所增加的行車時間。
88E (往大圍站):
安達臣
(沿 13 線)
寶達邨
秀暉樓
(秀茂坪道，觀塘繞道，偉業街)
觀塘碼頭
敬業街
成業街休憩公園
(沿 80X 線)
九龍灣站
大老山隧道
(沿 80X 線)
秦石邨石瑩樓
(沿 281 線)
大圍站
88E (往安達臣):
大圍站
(沿 281 線)
秦石邨
秦石邨石瑩樓
(沿 80X 線)
大老山隧道
九龍灣站
(沿 80X 線)
觀塘開源道
(偉業街，觀塘繞道，秀茂坪道)
秀暉樓
寶達邨
(沿 13 線)
安達臣
281得嗰一兩架車，其實食嚟都冇意思，大老山一塞就成個大圍<>新田圍少好多車，留翻條新線喺秦石咪算。即係80X直接上安北，但同拉大老山線上慈雲山道理一樣，都係廢物利用... JH_LE4612 發表於 2026-8-5 09:00
281得嗰一兩架車，其實食嚟都冇意思，大老山一塞就成個大圍新田圍少好多車，留翻條新線喺秦石咪算。即係80X ...
俾條剩係去到沙乙博秦石路線俾安達臣有乜嘢作用？
巿中心去唔到
九龍東你拉去邊都冇用
不如拉去美田殺埋 82K 同 82B
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