ATENU135 發表於 2026-7-12 02:35
都可以攞埋出面59A個位泊住先嘅（反正皇崗線理應多人嘅時候59A係冇服務）
...
其實推架小巴出去（反正佢都只係中途站），交換皇崗新線泊孖坑，而59A擺返入去舊位（現67A站），相信更加方便到九巴管理:lol
不過小巴應該唔會願意放棄有蓋站位啦，同富蝶一樣，又係署方嘅早期決定而浪費咗巴士總站嘅空間...:L
ENS529 發表於 2026-7-12 12:57
其實推架小巴出去（反正佢都只係中途站），交換皇崗新線泊孖坑，而59A擺返入去舊位（現67A站），相信更加 ...
要踢走94有幾難
GR614 發表於 2026-7-12 21:04
要踢走94有幾難
巴士總站讓條坑出嚟俾小巴用就見唔少啫
（維港灣成行、樂華28A乃至鯉魚門邨等）
但掉返轉又好似真係無咩例子？
ENS529 發表於 2026-7-12 21:49
巴士總站讓條坑出嚟俾小巴用就見唔少啫
（維港灣成行、樂華28A乃至鯉魚門邨等）
鳳翔路77K
btw今次國家為大，要你讓嘅話唔到你say no;P
ENS529 發表於 2026-7-11 17:43
入葵翠總站其實又真係幾撠，
一定要由葵涌道經葵富路左轉葵義路，
搞到皇崗條新線都要兜個大圈...
其實皇崗線同 67M 互調總站係最好
67M 跟 67A 行，皇崗線唔駛兜葵景路
andy92 發表於 2026-7-13 10:25
其實皇崗線同 67M 互調總站係最好
67M 跟 67A 行，皇崗線唔駛兜葵景路
據聞運吉有咁諗過, 本身佢都知葵翠站定位係唔理想,
但將葵翠站專心改為做過境站頭係比較合適
現時兩繁 (尤其下繁) 葵芳站已經人流極多,
你執得走67M, 31M/36M/235M加城隧綫人流都爆到瀉,
加上過境綫本身有一定客流, 情願車兜好過人再塞
PF2802 發表於 2026-7-13 10:14
鳳翔路77K
但係鳳翔路盤古初開都係巴士總站嚟
樂仔〞 發表於 2026-7-12 12:35
其實建生只係得一條孖坑 + 一條單坑用得
以 960 嘅車隊規模要塞爆一 D 都唔難
其實可以考慮擺興貴路北行
ENS529 發表於 2026-7-12 21:49
巴士總站讓條坑出嚟俾小巴用就見唔少啫
（維港灣成行、樂華28A乃至鯉魚門邨等）
葵盛圍 68M / 如心 40P 唔知算唔算？
FY5856 發表於 2026-7-13 13:46
葵盛圍 68M / 如心 40P 唔知算唔算？
年代久遠嗰啲，真係唔熟...
但葵盛圍唔係路邊加多個站位俾68M咩？
而如心本身喺規劃上好似都無預俾小巴？