odwinkinglam 發表於 2026-7-13 21:34
太長途了，班次又少
黃鬼679,979,950,955乜嘢轉車服務都無邊似得巴士仔978,673,960,961靠大堆其他轉車站服務和$800固定月膘客先有足夠支持數據去全日,但講到尾黃鬼新巴堆獨營新界長途線非繁客戶都係樣衰到爆個隻真心重組仲好了(不過服務範圍以住宅區為主又無乜固定轉車服務都係致命傷):lol
JX9097 發表於 2026-7-13 19:07
用過海線做上落山都好和味
位位賺盡差額
九巴又唔使開咁多班駁鐵線
前幾日601一個和樂邨上到50個客，仲要城巴食咗，九巴自己啲線脫哂班，根本唔想做
odwinkinglam 發表於 2026-7-13 21:34
太長途了，班次又少
新界冇需求過海？
天空之神 發表於 2026-7-13 20:54
600 全日左？
603 逆通勤食緊屎 25-30 分一班都叫好客？
600已經當全日㗎喇，太早太晏開都冇需求
KG1428 發表於 2026-7-13 19:40
601可以延長至寶林，順便食埋93A/95M/690
600轉乘咪得
KG1428 發表於 2026-7-13 19:40
601可以延長至寶林，順便食埋93A/95M/690
咪玩啦
SIM City咩
（雖然某人應該會好開心）
AtrHenu 發表於 2026-7-13 19:07
巴士仔架600,603走線直接而且安楹秀,安泰達,藍田邨的範圍,油塘大本營呢類屋苑無鐵到所以咪好客,但613,619,6 ...
大本型樓下成個油塘站都話冇鐵到:)
1. 觀塘山上屋邨多, 人口密集
2. 觀塘山冇鐵, 小巴轉鐵非常轉折, 巴士係主要交通工貝
3. 觀塘山上過海線600、601、603、619走線其實算直接, 車程唔耐, 路線有吸引力
deal5354 發表於 2026-7-14 11:22
1. 觀塘山上屋邨多, 人口密集
2. 觀塘山冇鐵, 小巴轉鐵非常轉折, 巴士係主要交通工貝
3. 觀塘山上過海線600 ...
所以政府咪叫地鐵公司起云巴智軌地铁咪應付需求,不過以過海車程嚟講都唔及隧巴直接.:lol
一時嘅光輝未必係永恆嘅