城巴NA12 往杏花邨方向服務常規化並修改行車路線
本帖最後由 m_rd08 於 2026-8-5 10:49 編輯既然改行干諾道中同告士打道 而又同NA11間住開 點解唔同埋怡和？ 宜家有NA10仲有冇需要兜西區
宜家仲要停埋灣仔，分分鐘仲耐過以前A12;P VA73@2A 發表於 2026-8-5 11:12
宜家有NA10仲有冇需要兜西區
宜家仲要停埋灣仔，分分鐘仲耐過以前A12
反正宜家夜晚成日都封灣繞
試過搭尾班 A12 甚或 NA12 都已經係行慢海皮兼食燈位
都唔學番以前 A12 行干諾道中隧道
停番灣仔亦無可厚非
反正宜家試過幾次坐 NA12
最勁一次應該有成 6-70人 （但最差試過 20 個都冇）
NA12 豬橋通常都係維持 4-8 人左右
機場就時多時少
收得 60.7 應該維到皮
所以可以常規化
VA73@2A 發表於 2026-8-5 11:12
宜家有NA10仲有冇需要兜西區
宜家仲要停埋灣仔，分分鐘仲耐過以前A12
灣仔搭返N11算啦
cky 發表於 2026-8-5 11:36
反正宜家夜晚成日都封灣繞
試過搭尾班 A12 甚或 NA12 都已經係行慢海皮兼食燈位
行干諾道中隧道 都要硬食港澳燈位
MP7697 發表於 2026-8-5 16:52
行干諾道中隧道 都要硬食港澳燈位
行隧道食少幾支海皮燈喎.......
其實唔差在行埋電氣道，咁都有D天后，炮台山客執下，個區都唔少居民，深宵維園道上東廊，糖水道落，同直行電氣道 ，渣華道其實差不多，反正糖水道出口盞交通燈，等好耐 odwinkinglam 發表於 2026-8-5 19:33
其實唔差在行埋電氣道，咁都有D天后，炮台山客執下，個區都唔少居民，深宵維園道上東廊，糖水道落，同直行 ...
NA11表示?
岩岩嘗試執咗個表睇返NA10/NA11/NA12同N11嘅coverage
其實會唔會考慮執下啲開車時間，真正方便到啲乘客喺合理嘅時間上到車返屋企
頁:
[1]
2