FBI2 發表於 2026-8-16 22:07
青衣城去大馬路就未必要用68A,但青衣城去屯中轉B3X就真係要靠68A,而且青衣站加長安係可以上六七十人.
我 ...
其實九巴諗野都幾有自己一套
好似63X 68A一齊睇
佢都唔想D客搭呢D線去元朗
然後洪水橋-屯轉就當兩條線供應
除非多一條線分擔屯門-青衣
唔係都無得搞
kay 發表於 2026-8-16 22:35
其實九巴諗野都幾有自己一套
68a果套係唔想人真係青衣搭去元朗但就想價錢收到去元朗，連荃灣分段往朗屏都收得貴過69m/265m/269m分段
shakugan2005 發表於 2026-8-17 05:11
68a果套係唔想人真係青衣搭去元朗但就想價錢收到去元朗，連荃灣分段往朗屏都收得貴過69m/265m/269m分段
...
喺263M在生時，68A個荃灣北行分段係$8.7，而263M係$8.4。
FBI2 發表於 2026-8-16 22:07
青衣城去大馬路就未必要用68A,但青衣城去屯中轉B3X就真係要靠68A,而且青衣站加長安係可以上六七十人.
我 ...
數過一次 68A 平日下午往朗屏方向客量，
都估唔到青衣客量佔比頗大，大多都搭到去屯公/屯門方向
係藍地開始某幾個站多人落
樂仔〞 發表於 2026-8-15 12:07
吓我係到建議 68A 去葵芳換 57M 入青衣去減少重疊時 , 係被某長安板友插到上天花板架喎
佢話青衣居民想 ...
57M 又唔經屯門市中心，又只係去老人邨，要嚟做乜
就係現在改左路，都仲有單邊唔經屯中
講真去屯門市中心和元朗大馬路都要轉車既話係非常極度不合理
咁本來 68E 有打算改行大馬路，但唔知乜嘢原因唔成事啦
現在情況，結合大家意見，最理想就係重開 63M，齋做青衣，經屯公轉車站，屯門市中心至紅橋，然後行元朗公路去大馬路，總站放形點
hadboy5 發表於 2026-8-14 15:04
縮去元西要減價掛，加兜朗天苑咪打和，但前提要俾返條線朗屏，因為朗屏都有D人上
...
68A去朗屏好似係保返當年68M縮去元朗西嗰時朗屏無啦啦無咗車去荃灣嘅問題，不過講真朗屏去荃灣又點會上68A😂
ats97 發表於 2026-8-17 11:48
68A去朗屏好似係保返當年68M縮去元朗西嗰時朗屏無啦啦無咗車去荃灣嘅問題，不過講真朗屏去荃灣又點會上68 ...
當年變返全熱年代朗屏果邊應該真係會上，果陣唔夠空調巴士所以68m變得唔穩定先開返68a，但過一兩年後68a自己都全冷埋，其實當夠空調巴士果陣68a就應該行大欖隧道而唔係走去食左63m
ats97 發表於 2026-8-17 11:48
68A去朗屏好似係保返當年68M縮去元朗西嗰時朗屏無啦啦無咗車去荃灣嘅問題，不過講真朗屏去荃灣又點會上68 ...
68M車程八個字，元朗行入朗屏要兩個字，未入洪福同元廣的68a係十個字，唔見得眾安街無吸引力，不過入元廣同洪福趕走朗屏客
本帖最後由 shakugan2005 於 2026-8-17 18:58 編輯
hadboy5 發表於 2026-8-17 18:24
68M車程八個字，元朗行入朗屏要兩個字，未入洪福同元廣的68a係十個字，唔見得眾安街無吸引力，不過入元廣 ...
西鐵通車再加上268b/268c全日入朗屏後68a係朗屏已經收得工，邊洗去到經元朗廣場/洪福入伙先趕客，果陣係已經冇朗屏客，反而後來又加轉乘優惠又加雙向分段多左屯門客
kingprowm 發表於 2026-8-17 11:00
57M 又唔經屯門市中心，又只係去老人邨，要嚟做乜
就係現在改左路，都仲有單邊唔經屯中
是但啦個建議 balance 哂所有要求你都係堅持要 68A
得閒就自己睇返我當初寫乜啦 , 係你自己要求留 68A 架咋 , 有更好選擇替代哂都唔要架