其實九巴諗野都幾有自己一套
好似63X 68A一齊睇
佢都唔想D客搭呢D線去元朗
然後洪水橋-屯轉就當兩條線供應
除非多一條線分擔屯門-青衣
唔係都無得搞
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讓不尊重你的人 想像不到你的上限
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68a果套係唔想人真係青衣搭去元朗但就想價錢收到去元朗，連荃灣分段往朗屏都收得貴過69m/265m/269m分段
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喺263M在生時，68A個荃灣北行分段係$8.7，而263M係$8.4。
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數過一次 68A 平日下午往朗屏方向客量，
都估唔到青衣客量佔比頗大，大多都搭到去屯公/屯門方向
係藍地開始某幾個站多人落
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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57M 又唔經屯門市中心，又只係去老人邨，要嚟做乜
就係現在改左路，都仲有單邊唔經屯中
講真去屯門市中心和元朗大馬路都要轉車既話係非常極度不合理
咁本來 68E 有打算改行大馬路，但唔知乜嘢原因唔成事啦
現在情況，結合大家意見，最理想就係重開 63M，齋做青衣，經屯公轉車站，屯門市中心至紅橋，然後行元朗公路去大馬路，總站放形點
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hadboy5 發表於 2026-8-14 15:04
縮去元西要減價掛，加兜朗天苑咪打和，但前提要俾返條線朗屏，因為朗屏都有D人上
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68A去朗屏好似係保返當年68M縮去元朗西嗰時朗屏無啦啦無咗車去荃灣嘅問題，不過講真朗屏去荃灣又點會上68A😂 |
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當年變返全熱年代朗屏果邊應該真係會上，果陣唔夠空調巴士所以68m變得唔穩定先開返68a，但過一兩年後68a自己都全冷埋，其實當夠空調巴士果陣68a就應該行大欖隧道而唔係走去食左63m
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68M車程八個字，元朗行入朗屏要兩個字，未入洪福同元廣的68a係十個字，唔見得眾安街無吸引力，不過入元廣同洪福趕走朗屏客 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-8-17 18:58 編輯
西鐵通車再加上268b/268c全日入朗屏後68a係朗屏已經收得工，邊洗去到經元朗廣場/洪福入伙先趕客，果陣係已經冇朗屏客，反而後來又加轉乘優惠又加雙向分段多左屯門客 |
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是但啦個建議 balance 哂所有要求你都係堅持要 68A
得閒就自己睇返我當初寫乜啦 , 係你自己要求留 68A 架咋 , 有更好選擇替代哂都唔要架
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