[個人建議]城巴15C引入自動駕駛車輛，並修改走線連接香港機鐵站及金鐘
最近香港正在陸續測試自動駕駛車輛技術。運輸署 - 自動駕駛車輛測試城巴也參與了是次計劃，投放了兩台電動自動駕駛小巴，在香港科學園進行路面測試。
建議日後時機成熟，可將同款小巴轉至15C線進行運營——
15C路線全程非常短小（單向不足2公里），如今客流較低，加上受花園道纜車總站環境限制，
派駐短小精幹的自動駕駛小巴進行運營頗為適合；並且跟主打遊客生意的山頂纜車產生協同效應。
考慮到自動駕駛小巴總載客量，只有如今常駐單層巴士（E200MMC）的一半左右，建議加密班次至10-15分鐘一班。
此外，建議修改路線，北端總站從中環天星碼頭調整往香港站（民祥街A出口，正對機場快線大堂），並雙向繞經金鐘站。
- 提供兩站之間的繞道快速穿梭（無需深入中環鬧市），嘗試降低部分旅客前往機場快線站的多重轉車和步程（金鐘→中環，然後閘內步行至香港站）
- 擴大接駁鐵路前往山頂纜車站的客源，不再單獨依賴從中環碼頭（天星碼頭）上船的旅客
- 天星碼頭改為中途站，以騰出天星碼頭總站空間，供觀光城巴路線用車停泊。
詳細路線：
往花園道纜車站：香港站→中環天星碼頭→（耀星街、龍和道、愛丁堡廣場）→金鐘（德立街）→花園道纜車站
往香港站：花園道纜車站→金鐘（西）總站→（添華道、龍和道，不進入中環鬧市）→香港站→中環天星碼頭→香港站
* 提升金鐘站直達香港機場快線站的服務優先級，因此往香港站方向，先進入香港站一次，然後繞經天星碼頭再折返總站。
全程收費$6.1（維持不變）
推廣優惠：
- 任何路程的港鐵乘客使用八達通在金鐘站香港站出閘後，可使用同一張八達通免費乘搭一程15C。
- 香港站（機場快線出入閘）↔ 15C ↔ 金鐘站（前往/來自任何目的地），15C以及金鐘站出入閘的港鐵單程皆為免費。
- 香港站（東涌線出入閘）↔ 15C ↔ 金鐘站（前往/來自任何目的地），只有15C享有免費優惠，兩段港鐵車程獨立計費。
（因此，可以考慮讓港鐵巴士接辦15C，便於上述優惠措施落實）
敬請指教！
10-15分鐘用兩部車夠唔夠🤔 本帖最後由 kmb71k 於 2026-8-18 00:00 編輯
15C有時客滿起上嚟可以坐滿一架單層
你覺得用小巴真係夠載？
而家一車走天涯時間啱啱好
你想兜埋香港站同金鐘站
肯定要用多幾架車
車程同成本肯定大幅增加
但15C呢啲客量飄忽嘅路線
其實唔太適宜加班加車去做
所以而家中環碼頭直達纜車站走線係最好
仲有
而家金鐘站想去纜車站嘅人
係會搭12A去香港公園壁球中心外落車
穿過紅棉道橋底就已經係纜車站
唔駛專登俾條線佢
https://maps.app.goo.gl/eFXSyoVDhY7Moggh8 kmb71k 發表於 2026-8-17 23:55
15C有時客滿起上嚟可以坐滿一架單層
你覺得用小巴真係夠載？
後半段兜香港站和金鐘嗰part，其實最初嘅想法係「復活」一條機鐵接駁巴士，往返香港站和會展站，並且改用自動駕駛車or小巴——個idea來自往返九龍站和西九龍高鐵站嘅自動駕駛車測試。
但之後又見到條15C，同樣啱玩自動駕駛巴士，就將兩件事炒埋一碟⋯⋯
所以你啱，15C唔駛改線，直接加部自動駕駛車落去就得。不過keep住部E200兜底都好；其實最好改用電巴，重點都係加班（而家15C開30，等得黎都行咗過去。）
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