九巴應該盡快落大單買電巴
油價可見只升不減
無乜必要再等
做好B10 B11 刺激港人北上次數
條數再靚仔D 都仲得
tommy14D 發表於 2026-8-20 21:05
但好明顯收入嗰度減班減到趕曬啲客
財報講明控制成本
做生意唔可以剩係睇收入唔睇支出
比你做得返去年收入
但埋單虧損
你點同股東交代?
依家唔派息都瓜瓜嘈
FB8955 發表於 2026-8-20 21:56
做好B10 B11 刺激港人北上次數
條數再靚仔D 都仲得
依兩條線就算啦
收到嗰價咁低賺返嗰本返嚟都當贏
仲諗佢會係金蛋賺到盈利
skibidiot 發表於 2026-8-20 20:06
就咁睇巴士業務好似還好
減班減到咁，睇嚟都真係拉返低咗個營運成本
根本主要只係地產業務帳面上因減值蝕大錢 唔係現金蝕
巴士業務賺少咗但仲係唔差
Jamesho81 發表於 2026-8-21 02:46
依兩條線就算啦
收到嗰價咁低賺返嗰本返嚟都當贏
仲諗佢會係金蛋賺到盈利 ...
錢就一定有得賺,但唔會係金礦....
唯有繼續依賴U廠養全家...
只係屯門去皇崗只係15個幾
但屯門去路程短得多的深圳灣要16.5
深圳灣線會唔會有減價空間?
leefung 發表於 2026-8-21 09:38
錢就一定有得賺,但唔會係金礦....
唯有繼續依賴U廠養全家...
U 廠線真係咁好賺？ 可以誇張到一廠救全家 ？咁屯廠線謀取暴利 ？
就算當你係真，咁既情況都唔健康，現在大西北好命，鐵路系統唔算好完善，所以仍然大多數人依賴巴士，再加上 B 線集中屯門元朗開出，來催谷埋逆向客量，但如果將來情況有變，大西北營運情況變差，就成間公司都蝕
kingprowm 發表於 2026-8-21 10:53
U 廠線真係咁好賺？ 可以誇張到一廠救全家 ？咁屯廠線謀取暴利 ？
就算當你係真，咁既情況都唔健康，現 ...
你計下U廠有幾多蝕錢線...
258D/259D行一轉一個鐘左右,收18個幾...
你計下38行一轉又係接近一個鐘,但收既錢少一截....
kingprowm 發表於 2026-8-21 10:53
U 廠線真係咁好賺？ 可以誇張到一廠救全家 ？咁屯廠線謀取暴利 ？
就算當你係真，咁既情況都唔健康，現 ...
U廠原本都仲有幾條蝕錢大王拖後腿，但大部分已經執笠，51就掃咗出荔廠
唔只無乜蝕錢線，賺錢嗰啲仲要係cash cow
收費沿用幾十年前里數計價，但近代車定近70跑公路好慳油，公路線油錢人工每公里成本可以好平，
U廠有啲線價錢牌拍得住外國，但客量多過外國n倍
貴嗰啲線載三四十個全價客應該已經回本，之後上車嘅位位十幾甚至廿幾幾乎係淨賺，有部份路線可能真係暴利級別
tommy14D 發表於 2026-8-20 21:05
但好明顯收入嗰度減班減到趕曬啲客
夾硬開車支出仲多過跌咗嘅收入