kingprowm 發表於 2026-8-21 10:53
U 廠線真係咁好賺？ 可以誇張到一廠救全家 ？咁屯廠線謀取暴利 ？
就算當你係真，咁既情況都唔健康，現 ...
諗得太簡單
睇吓西北線啲收費閒閒地都10幾蚊
就算冇B1都大把線係賺錢，反正本身都係半買半送
只不過第日多B10/B11分走咗嗰角色
不過收費再平啲真係祝佢好運，仲要B10係中長途線
真正賺大錢從來都係啲長途線出市區
Quanta 發表於 2026-8-21 08:34
根本主要只係地產業務帳面上因減值蝕大錢 唔係現金蝕
巴士業務賺少咗但仲係唔差
...
油多左1.52億
車費收入少左約2千萬
計埋物業減值都就黎3億...
Jamesho81 發表於 2026-8-21 13:30
諗得太簡單
睇吓西北線啲收費閒閒地都10幾蚊
就算冇B1都大把線係賺錢，反正本身都係半買半送
諗得太簡單
大西北多月票客 長途線又有學生回程半價 就咁拎全費嚟計差好遠
本身收支點拆帳有好大造數空間
隧道費基金就更加係
只要交上去嗰個大數啱 稅局同運輸署唔會理到你四廠點拆
Quanta 發表於 2026-8-21 20:17
諗得太簡單
大西北多月票客 長途線又有學生回程半價 就咁拎全費嚟計差好遠
本身收支點拆帳有好大造數空間 ...
長途線又有學生回程半價 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2319556&page=3#lastpost兒童長者所有線都每程半價添
主要原因係$2客，少咗政府補貼長程車差額:'(