FBI2 發表於 2026-8-24 12:19
咁落山呢？物華街班客見乜車都上架啦，只要上到山就得。
所以13食13D絕對有數圍，車開少左，每架車既客 ...
13食13D，數係有得圍。但合併後，保守估計來回要兜返去寶達巴士總站，又要兜秀明道，班客肯唔肯先?
13D客量差，不如食埋13M算啦
3bx 發表於 2026-8-24 12:33
13食13D，數係有得圍。但合併後，保守估計來回要兜返去寶達巴士總站，又要兜秀明道，班客肯唔肯先?
13D ...
咁相對又方便咗去寶達商場同秀茂坪商場及相鄰嘅學校和社區設施啫...
都係嗰句啦，唔好用新界啲通勤線行觀塘道就搞掂嚟做標準放喺安達臣...
FBI2 發表於 2026-8-24 12:19
咁落山呢？物華街班客見乜車都上架啦，只要上到山就得。
所以13食13D絕對有數圍，車開少左，每架車既客 ...
物華街只有一架巴士到秀茂坪, 就係13D, 除非你擺另一條路線行同一條路上寶達, 否則冇得郁.
EX-TL 發表於 2026-8-24 14:38
物華街只有一架巴士到秀茂坪, 就係13D, 除非你擺另一條路線行同一條路上寶達, 否則冇得郁.
...
我既構思就係行同一條路，即係新13走線如下：
安北-寶達總站-秀明道-協和街-物華街-牛頭角道-太子道東-亞皆老街-深旺道-西九龍中心
FBI2 發表於 2026-8-24 14:58
我既構思就係行同一條路，即係新13走線如下：
安北-寶達總站-秀明道-協和街-物華街-牛頭角道-太子道東-亞 ...
上面你提到話13D本身山上冇客, 同11X本身有客唔同, 咁13食完13D之後行番秀明道, 有客位都係得安愉道(照你講法推測), 輪到曉茵邨收樓入伙, 1A本身都好爆, 新屋邨正好需要13分流不經觀塘出九龍城 旺角, 你就走去掉上去行冇客位(照你所講), 其實好矛盾!
EX-TL 發表於 2026-8-24 15:18
上面你提到話13D本身山上冇客, 同11X本身有客唔同, 咁13食完13D之後行番秀明道, 有客位都係得安愉道(照你 ...
曉茵村得2座，搵1A加密都夠做啦，但13食13D起碼maximize到部13變成另一條214。
FBI2 發表於 2026-8-24 15:29
曉茵村得2座，搵1A加密都夠做啦，但13食13D起碼maximize到部13變成另一條214。 ...
明明行番13D條路, 就可以變成線王214, 好難令人信服.
秀茂坪唔同青衣, 你上網search下秀茂坪幾條邨幾個屋苑總人口, 再睇埋安達臣預計總人口, 要多幾多個青衣島加埋先夠?
EX-TL 發表於 2026-8-24 15:18
上面你提到話13D本身山上冇客, 同11X本身有客唔同, 咁13食完13D之後行番秀明道, 有客位都係得安愉道(照你 ...
跟 601 行咪做到晒秀明道同曉光街…… 反正九巴都 hea 做安達臣山頂，唔爭在。
不過 13 食 13D 要諗埋振華道補償。可能可以考慮 2A 特班經中九龍幹線直出大角咀去深長荔？
FBI2 發表於 2026-8-24 12:21
11X係本身和樂村落山都要企，所以再拉上山咪俾人嘈囉，但13D唔係，起碼早繁和樂村架車仲大把位剩。 ...
今日開始有 93K 分流和樂村落土瓜灣，11X 可以繼續諗拉上山頂。
真係最繁忙時間咪用 4 班 213E 分流。根本冇必要搞 213E 半全日，搞到分薄 215X 客流兩條鬥疏趕客。
FBI2 發表於 2026-8-24 15:29
曉茵村得2座，搵1A加密都夠做啦，但13食13D起碼maximize到部13變成另一條214。 ...
真係諗多咗啦下話
214食緊幾多浸客之得架
衰d講 我搭19落山轉
總好過半粒鐘就係觀塘度遊花園