seethestars 發表於 2026-8-23 13:07
的確四美無咗A車係呢個建議最大嘅敗筆
但係如果A41再兜四美 隨時係區內40分鐘漫遊都未必上到公路
如果A42 ...
新A42好似46x咁淨係停美楓樓一個站然後改行城隧然後直上城隧會唔會比較好
我就覺得而家NA40同NA41個安排幾值得龍運參考
ericchui 發表於 2026-8-26 06:32
山尾街總站遲吓會收檔，建議去埋火炭站
都有諗過 但係而家禾寮坑路/星凱堤岸出面成日都有勁多違迫/貨車上落貨
驚新A42經過嗰度會耽誤行車時間
同埋山尾街巴總隔離嗰熟食市場一直都未有確實計劃拆
嗰總站應該都要最少挨多幾年先有行動
XZ4201 發表於 2026-9-2 14:28
新A42好似46x咁淨係停美楓樓一個站然後改行城隧然後直上城隧會唔會比較好
我就覺得而家NA40同NA41個安排 ...
咁嘅話四美就真係0補償 好難過到關
新E42停美輝街同美林巴總
美田居民可以行少啲就去到美輝街上車 (大約5-8分鐘到)
最遠嘅美松都係行頂多10分鐘就去到美林巴總上車 唔需要行出大圍道搭
deal5354 發表於 2026-8-25 16:11
A41依加變左主幹線, 做哂大圍沙田人口最核心位置, 暫時係3A線之中班次最密。睇龍運個勢應該唔會再改走線,...
就係因為成個沙田區核心位置而家被A41做曬
所以A42同A46頹到一個點
除咗長假期同平日上下繁之外 其他時間少客到勁似對家A26同A28咁
本人嘅建議不單止係想鼓勵唔同山頭嘅居民搭直車之餘善用轉車
仲希望可以拉返勻個班次同客量
我相信居民都想要班次好啲嘅 (去機場方向還好 因為可以夾時間出門 但係返去市區唔通白等60分鐘一班嘅車咩)
咁改對龍運都無實質壞處
E42嗰個case係的確難搞 tbh
目前都諗唔到十全十美嘅方法
seethestars 發表於 2026-9-2 16:59
咁嘅話四美就真係0補償 好難過到關
新E42停美輝街同美林巴總
而家A46都淨係停多一個美輝街
一喺新A42改停美輝然後上公路飛走美楓樓
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