將B3X/A36/E36A同站加拉到最前, 之後九巴嘅站位全部推後一格已經OK
出九龍方向事小, 對面返深圳灣方向先難 ...
深圳灣方向係應該將 B3X 拉到最尾停 , 令班乘客可以沿球場邊排隊 , 同埋都唔預呢個站有幾多個人落車 , 無必要留好多位俾人落車行上行人路
而家放最頭又頂住龍運又頂住九巴又要頂住小巴 , 條龍又塞住個天橋口 , 簡直係最差方案
樂仔〞 發表於 2026-8-24 20:43
深圳灣方向係應該將 B3X 拉到最尾停 , 令班乘客可以沿球場邊排隊 , 同埋都唔預呢個站有幾多個人落車 , 無 ...
咁樣都係唔得，B3x上客咁慢再擺後位，後車好難再cut前車上落客，好容易搞到龍頭鳳尾塞埋成條慢線，而家咁樣後車司機醒目啲預留抽頭空間上落完客就容易抽頭出慢線。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-27 03:03 編輯
樂仔〞 發表於 2026-8-24 20:43
深圳灣方向係應該將 B3X 拉到最尾停 , 令班乘客可以沿球場邊排隊 , 同埋都唔預呢個站有幾多個人落車 , 無 ...
擺最尾唔係唔得，叫路政署將油站出口至巴士站嗰段路邊平整做埋候車空間，擴展個巴士站灣到油站出口前，成段新位留返俾城巴自己玩都無問題。
油站出口本身就唔需要咁長緩衝區。
呢個站前後仲有無擴闊空間? 我見側邊有個停車場, 大時大節時可封停車場, B3X特車入停車場上客.
我認為最好方法，切斷井財街，青翠徑及停車場打斷第一段，變電站打斷第二段，並在變電站收部分地方作４Ｂ區垃圾站。
將紅橋至屯門鄉事會路橋底下一段井財街改為巴士專用道，將巴士路線改入專用道。
更使深夜減少黑道糾紛。 本帖最後由 starsessions 於 2026-9-3 20:07 編輯
KC3555 發表於 2026-9-3 17:25
我認為最好方法，切斷井財街，青翠徑及停車場打斷第一段，變電站打斷第二段，並在變電站收部分地方作４Ｂ區 ...
黑道會care巴唔巴士線？
反而仲搞著騎兵 叫我哋呢啲靠騎兵送飯的人宵夜食咩
踢走 K54 同 B3X 已經好好 KC3555 發表於 2026-9-3 17:25
我認為最好方法，切斷井財街，青翠徑及停車場打斷第一段，變電站打斷第二段，並在變電站收部分地方作４Ｂ區 ...
果段青山公路成日爆水管，咪攪條後備道路啦
starsessions 發表於 2026-9-3 20:05
黑道會care巴唔巴士線？
反而仲搞著騎兵 叫我哋呢啲靠騎兵送飯的人宵夜食咩
騎兵入商場，都唔會擺部車入到商場入面去停車攞外賣吧。
黑道經常將佢哋Ｄ車停喺金銘大廈富麗大廈外食宵夜，一個星期總有兩三日有衝突。
天空之神 發表於 2026-9-4 02:03
果段青山公路成日爆水管，咪攪條後備道路啦
成個屯門都爆到七彩啦，比起湖翠路、龍門居、屯門鄉事會路友愛安定邨，同最近崛起嘅青山公路怡峰園顯發邨。
景峰段都係小巫見大巫。
本身如果公路邊無條專用輔道停站，道路安全隱患會大。既然井財街貼近屯門公路，輔助屯門公路停站最好吧。
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