本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-30 19:39 編輯
deal5354 發表於 2026-8-30 11:31
以藍天海岸做例子，E21A/D同E23A分別去美孚及佐敦既時間同行去東薈城搭東涌線轉荃灣線時間相約，就算慢都 ...
翻查官方時間e28去東九車程同而家東涌站搭東涌綫轉車出東九差唔多，以嗰邊人口增長我覺得應該唔會受影響
至於e22s逸東去東九就比而家東涌站出東九慢10分鐘左右，不過東涌西同東涌東唔同比而家停多兩個站，同埋規劃火車停站都要時間，相信實際時間可能都係差5分鐘左右🤔，當然仍然有機會受影響
Sita1004-1017 發表於 2026-8-30 14:56
E22S除非開60分鐘一班，否則開全日都要加好多資源（E22 S行車時間仲要俾A長）；至於真命天子E22/E22A就唔 ...
E22S 就算係回程東涌走線都可以接受，問題反而係將軍澳果邊，既然有E28，E22S飛走調景嶺同將軍澳已經慳到15分鐘車程。
城巴拉到d線去將軍澳擺明為左儲夠50公里收將軍澳價，飛走將南應該都唔會跌穿50公里大關。
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-30 22:05 編輯
https://youtu.be/PaEakdffz_Y?si=nk_fgT6jYIQ7mh3D
原來車cam有拍過E36a，星期六下晝三點半個鐘一班，其中元朗上15人、天水圍8人，屯門68人，全車91人上公路，其中45人係喺屯市上車:o
一如我所料，算少人坐足全程:lol
deal5354 發表於 2026-8-30 20:39
E22S 就算係回程東涌走線都可以接受，問題反而係將軍澳果邊，既然有E28，E22S飛走調景嶺同將軍澳已經慳到 ...
除咗收費一個問題，仲有一個就係吸引力
部車開咗咁多年都剩係得一班回程仲要都坐唔滿自己諗吓點解？原因就係出到嚟冇定向班次囉。_母區同將軍澳道幾日就炒鑊金
所以都係嗰句，唔解決好本身啲路線自己嘅問題唔需要傾重組
題外話E31同E32A脫班問題都幾嚴重，今日非繁大量時間開25-30
E32A下繁表列9-13實際開20
WN4156 發表於 2026-8-31 16:27
題外話E31同E32A脫班問題都幾嚴重，今日非繁大量時間開25-30
E32A下繁表列9-13實際開20
...
可能今日未開學就收下車先，啱啱見到係5分鐘一班
WN4156 發表於 2026-8-31 16:27
題外話E31同E32A脫班問題都幾嚴重，今日非繁大量時間開25-30
E32A下繁表列9-13實際開20
...
今日都唔知發生咩事, 葵芳荃灣都有交通意外。
E32A好多時都係唔跟ETA開
詳情可以實地考察
如果真係25分鐘班車，
應該2-3個站已經打爆
deal5354 發表於 2026-8-30 20:39
E22S 就算係回程東涌走線都可以接受，問題反而係將軍澳果邊，既然有E28，E22S飛走調景嶺同將軍澳已經慳到 ...
擺明黃鬼想用$24.7做東涌北去牛頭角服務點會用縮到去藍田下只收$18.6處理,否則就會似E23A噤HEA連迎東,裕雅,翔東都唔入.(繼續行舊線處理):lol