DS510 發表於 2026-9-11 21:13
不過之前下繁搭過出番市中心方向
西沙灣一站都幾乎上滿
你坐嗰時可能係裝修工人收工出返去市中心，先有逆向客
過多一排呢d人都應該會流失
VA73@2A 發表於 2026-9-11 22:59
你坐嗰時可能係裝修工人收工出返去市中心，先有逆向客
西沙灣仲有地盤曬緊太陽未開始，邊有咁快起完？
未有城巴之前，299X/99一樣打爆。
VA73@2A 發表於 2026-9-11 22:59
你坐嗰時可能係裝修工人收工出返去市中心，先有逆向客
應該係，嗰邊見仲有好多野起緊
出面田寮巴士站都見到塊地應該仲有發展
( 與 GO PARK 的項目相關？)
不過繁時的順向班次需求應該都唔會太差 :o
始終 580 定線的確係相當直接
580而家去沙市好多係轉車客。580 20分鐘左右到。581都要10分鐘左右到鳥溪沙。所以580會更好。
其實如果做多d 580不如延長去火炭/美田。
581可以去頌安甚至海皮到富安。
當然九巴反對一定
582問題係同287打到正
287未來會同87s合併。
582一係改做西沙香園圍b8支線b8重組。
大學俾哂287做。
咁同九巴交換頌安區內客俾581
Quanta 發表於 2026-9-8 17:06
以前中巴邊有咁多25-30分鐘一班, 差極都大多數20分鐘內有車
繁時/大線非繁一般都做到個位數字
宜家2大公司都有唔少25~30既市區線:Q
bennyho1004 發表於 2026-9-14 19:37
580而家去沙市好多係轉車客。580 20分鐘左右到。581都要10分鐘左右到鳥溪沙。所以580會更好。
其實如果做 ...
580 581 兩線都主力做市中心
個人認為延長路線的機會應該唔大 :o
就好似 85K 86K 以及 299X 等線
咁耐以嚟都係 Keep 住沙田站/沙市開
582 有啲可惜去到白石角就止步
聽聞十四鄉嗰邊好似都想有線直達大埔
( 同屬大埔區似乎都有聯繫？)
如果當初 582 開線入埋大埔
或者可以再吸引多一批客
仲可以同 79 B8 等線做到轉乘 :handshake
DS510 發表於 2026-9-15 14:51
580 581 兩線都主力做市中心
個人認為延長路線的機會應該唔大
感覺是靠580,581 & 582送了居民去MTR就完。如果區外線再搞的, 其實今年份rpp已經要有plan, 但是無。一是好像589爆哂, 嘈多兩嘈先加架車比你。
580, 581 再拉長都意義不大, 因為拉長唔會多了好多客。
睇581兜入白石, 都幫唔到幾多。再拉長去頌安, 無了馬市上車個靚位, 是否比它擺海柏同99鬥? 睇下九巴及807K肯唔肯過你, 最後攞來搞。
580當邨巴咁做咪幾好。
580,581,582 再拉長或改線只會接觸更多九巴仔原有既經營範圍
除非城巴肯俾甜頭, 如果唔係九巴仔只會反對
drbean7218 發表於 2026-9-15 15:12
感覺是靠580,581 & 582送了居民去MTR就完。如果區外線再搞的, 其實今年份rpp已經要有plan, 但是無。一是 ...
如果581喺海栢有站，可以方便埋去耀沙路班客同89S一齊等:lol
本帖最後由 typhoon_york 於 2026-9-15 15:58 編輯
WWK 發表於 2026-9-15 15:25
580,581,582 再拉長或改線只會接觸更多九巴仔原有既經營範圍
除非城巴肯俾甜頭, 如果唔係九巴仔只會反對 ...
581而家已經最好,580可能可以改循環入一入源禾路,582入大埔,其餘已經好難搞,城巴未必想投放咁多車