HR1377 發表於 2026-9-9 12:00
其實我用79K做例子講如果B7 B8取消兩折，班兩元兩折客自然識走去坐79K，加重79K線負荷
但係而家一樣有兩蚊兩折客唔揀E車或者S1/S56/S64+鐵，揀A車/機鐵
violet 發表於 2026-9-10 23:24
但係而家一樣有兩蚊兩折客唔揀E車或者S1/S56/S64+鐵，揀A車/機鐵
始終time is money
同埋大西北嗰堆就算計正價 都係相差無幾 選擇搭A車都唔出奇嘅
至於機鐵方面 今期亦都有做緊長者或者樂悠卡持有人嘅promotion
AndyCPH 發表於 2026-9-12 00:29
始終time is money
同埋大西北嗰堆就算計正價 都係相差無幾 選擇搭A車都唔出奇嘅
機場淨係稅都200
A線貴極 正價都係差二三十蚊
北上得都係貪平
差幾蚊已經好大分別
總係有人係都要降低三巴營業額, 一定係覺得加價加得太少;P
Toz 發表於 2026-9-21 01:11
總係有人係都要降低三巴營業額, 一定係覺得加價加得太少
唔北上留返係香港咪多D搭巴士
呢個諗法睇落幾合理
不過以前都無人估到
依家周末假期生意可以比平時更差
唔好話交通
飲食業開係近口岸個堆都係咁講
不過政府目標融入大灣區自然有輸家
kay 發表於 2026-9-21 06:53
唔北上留返係香港咪多D搭巴士
呢個諗法睇落幾合理
唔北上自然係摺埋係屋企睇短劇
出去做乜