其實4號應該入深灣之餘亦做華富北，畢竟華安樓和華樂樓居民也正在揀選華星樓和華辰樓單位了，意味也很快入 ...
其實個人傾向索性取消4號仔呢個冧把...
（對華富而言，去中環太過深入民心，無乜人知佢落埋香港仔黃竹坑...）
改用「71」去俾華富居民當新線認識，拉入深灣之餘，並且喺華富採北行順時針，南行逆時針行法。咪鬼跟原有計劃咁，搞埋啲咩同站不同方向嚟玩弄乘客... ENS529 發表於 2026-9-15 22:42
其實個人傾向索性取消4號仔呢個冧把...
（對華富而言，去中環太過深入民心，無乜人知佢落埋香港仔黃竹坑. ...
4歷史耐好多
本帖最後由 ENS529 於 2026-9-16 15:46 編輯
運輸署經已作書面回覆，不過都係啲例牌官腔罐頭回應...
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31564/TTC_2026_23_TC_Annex_2.pdf
Btw，根據2019年的城巴及運輸署通告，當年8月1日將72A(往銅鑼灣)、75(往中環)及107(往九龍灣)巴士站搬到「新站」（南朗山道巴士總站）的安排應該屬於「永久」措施？
因為喺其它通告中，上述三線遷至陳白沙紀念中學外巴士站的安排有註明為「臨時遷移」，而實施日期為2019年8月15日起至2022年12月31日，且未有找到其後續期或改為永久安排的公告。
咁理論上，上述三線（72A、75及107）往市區方向的巴士站其實係咪應該早於2023年1月1日起，就已經要「還原」至「新站」？
而署方未有跟進成個黃竹坑因工程所影響巴士站的安排逾三年半之久，又算唔算係行政失當？ 唔知我有無 get 錯.....
陳榮恩議員以為黃竹坑綜合發展區入面會有個新巴士總站但未起好，所以入文件問「新總站」點解仲未開，以及臨時站安排。
但現實係，「新總站」其實就係早幾年已經起好嘅南朗山道路邊總站，只不過係當年被棄用，對面個臨時站就用到而家，搞到陳榮恩議員以為未有新總站.................. 點解唔做埋 5 合一或者 3 合一 ？
最基本都應該 4/71/71P 行頭
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