[個人建議] 98 加派一車延長循環線至啟德醫院
本帖最後由 s3m89 於 2026-9-25 16:43 編輯[個人建議] 98 加派一車延長循環線至啟德醫院
啟德醫院專科設施將於年內逐步啟用，為加強將軍澳南居民、將軍澳隧道轉乘站及觀塘道乘客轉車前往啟德醫院或香港兒童醫院的交通需求，建議 98 加派一車延長循環線至啟德承昌道一帶。
98 將軍澳工業邨 - 啟德醫院(循環線)
掛牌車數量：5 +1 =6輛
服務時間、班次維持不變
全程收費：$8.2
分段收費
將軍澳工業邨 ↔️ 清水灣半島 $5.8
將軍澳隧道轉車站 ➡️ 將軍澳工業邨 $5.8
現有轉乘優惠不變；
原有轉乘組合減收$4.2之路線同樣適用於轉乘往返啟德醫院方向。
全程行車里數約為19.8公里 +3.8公里 = 23.6公里
預算行車時間約為72分鐘 +16分鐘 ≈ 88分鐘
（紅巴app參考原全程車程約57分鐘，再加16分鐘延長路段，總車程約73分鐘。）
將軍澳工業邨開出，途經：
駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、祥業街、承昌道、掉頭、承昌道、祥業街、海濱道、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街。
巴士站位置：
1）將軍澳工業邨總站
2）駿宏街
3）駿才街
4）駿盈街
5）駿光街
6）日出康城領都
7）日出康城首都
8）百勝角
9）清水灣半島
10）將軍澳隧道轉車站
11）觀塘駿業里 KT630
12）牛頭角站 KT645 (5R、15A同站)
13）觀塘勵業街 KT225
14）觀塘海濱花園 KT226
15）香港兒童醫院 KA530 (15A往平田方向同站)
16）啟德醫院 KA532
17）香港兒童醫院 KA150 (5R往觀塘方向同站)
18）海濱道花園 KT580
19）牛頭角站
20）觀塘市中心
21）觀塘警署
22）將軍澳隧道轉車站
23）蓮萊路
24）百勝角
25）峻瀅
26）領都
27）大赤沙消防局
28）駿日街
29）將軍澳工業邨總站
取消車站：
創紀之城 KT640 790 啟福道過條橋係咪已經到醫院？ 不如直接同5R合併，入埋郵輪碼頭啦唔爭在，
反正兩線車費只差一毫，喺觀塘道交換人質啫~ 拉 296A 會唔會好過 98？ 本帖最後由 andy92 於 2026-9-25 14:45 編輯
流星☆雨 發表於 2026-9-25 12:43
拉 296A 會唔會好過 98？
是但拉一條都要改行觀塘道迴旋處停 APM，無得再落隧道 andy92 發表於 2026-9-25 14:44
是但拉一條都要改行觀塘道迴旋處停 APM，無得再落隧道
建議的98是維持駛經觀塘道下通道，增停觀塘駿業里(213E同站)
無謂因遷就5R和15A同站位而塞觀塘道迴旋處增加行車時間，乘客大可以睇app視乎需要行多幾步去駿業里改乘建議的98。 咦
康城條線拉去啟德
會唔會畀人話菠蘿雞㗎？ 流星☆雨 發表於 2026-9-25 12:43
拉 296A 會唔會好過 98？
296A因平車關係而近年成紅巴陰乾減班目標，但兩繁依然經常頂閘，對紅巴而言延長296A至啟德醫院變相以平車打擊5R和15A的客量，若果加價亦有機會被尚德一帶居民反對。 s3m89 發表於 2026-9-25 17:17
296A因平車關係而近年成紅巴陰乾減班目標，但兩繁依然經常頂閘，對紅巴而言延長296A至啟德醫院變相以平車 ...
加價就預左，加雙分就解決到
本帖最後由 Toz 於 2026-9-27 12:26 編輯
98 非繁一轉車先45分鐘左右，你咁搞法要加到7部車
借啟福道D車過橋咪算
再唔係一個鐘一班特車繞道直隧海邊, 再經海濱道去醫院，然後入跑道區去埋啟德，開返雙向, 假日可以半個鐘，當然黃巴會唔會反檯就係另一件事啦
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