5蚊都唔使不如免費啦
唔差在呢4.9🥱
AtrHenu 發表於 2026-9-30 17:28
當年黃鬼架796M乜嘢轉乘都無有鐵咪拜拜,但76A應該巴士仔會設計到有76,77,78A,296A,98個種轉車服務就算將 ...
唔明呢個係咩心態，有啲線本身係過渡用途嘅，就要死撑到永續
有車做77都好過76A啦，何況仲有咁多條長途線要顧
asv98.kw131 發表於 2026-9-30 16:57
之後又有 77，又有 276D，亦都有小巴 508 同 508X，古洞站亦都唔係好遙遠嘅事，睇唔出點解要開 76A
當然如 ...
所以先冧會唔會仲有後著。冧深一層，大家都傳緊話紅巴呢隻地頭蟲(即係有扣分)入左張靚標 (但如果價錢過低又會倒扣分)，咁一條開得年幾就可以摺嘅線，佢嘅評分比重又係咪同其他千秋萬世嘅招標線一樣呢？如果比重一樣嘅話，其實呢條線 all in一大堆奇怪條件都得，但係 so far除左價錢靚之外又冇乜其他端倪見到...
明知有77又走去批 508X，一係就兩個部門冇溝通，一係就前者可能真係有後著，令到兩者可以並存都有肉食。反而咁快手搞短途線，條276D睇嚟冇咁快落到地。
港鐵上水去太和$4.6，上水去古洞應該差唔多，唔會貴過$5
76A巴士站同港鐵站位置接近，太貴會搶唔到客
skibidiot 發表於 2026-9-30 19:57
唔明呢個係咩心態，有啲線本身係過渡用途嘅，就要死撑到永續
有車做77都好過76A啦，何況仲有咁多條長途 ...
將來有古洞站，就算古洞北進一步發展，駁鐵線都係駁落古洞站就夠
上水市中心有小巴
上水南、清河、粉嶺有77
276D就咁睇定線唔似可以進一步大幅兜入古洞北，如果唔兜入去，條線上水至古洞段就會變得無乜作用
但兜得太入又會變「⊥」形定線，即係做兩浸客，上水市中心-古洞北 + 古洞北-元朗天水圍
但如果由一開始已經諗住276D頂晒兩邊特快需求，76A就更加註定係過渡用途
睇佢擺站位都好明顯唔想有咁多獨市位，方便日後取消
btw 係咪最平嘅行快速公路嘅巴士線？