DS510 發表於 2026-10-25 15:54
講起上嚟以前搭 286M 出鑽石山
甚至有頌安總站就落車嘅客
馬市 > 頌安一直都係日間既大水
閒日下午閒閒地 20-30 人出入呢兩個地方
落大雨既話甚至可以超過 50 人
可惜一直都係得單邊流
反方向就要去頌安邨站搭 807A/810
唔近個站既就會直接行去
kwn1029 發表於 2026-10-26 09:33
其實西沙 Go Park 入面啲餐廳基本上 9pm (甚至有啲係 8:30pm) 已經 last order，閒日夜晚真係好靜 ...
依家入面都幾多住...所以基本上真係要有一條線尾車要過00:00先得。
揀580做依個功能其實都好合理，起碼可以做埋香港九龍新界返入去嘅客(新城市轉車)
反而用581就唔太合理，就算屯馬綫都要搭到尾，其實都幾唔方便。
99MAN 發表於 2026-10-25 05:27
駁馬鐵站的確係冇咩用...
出市區慢到嘔白泡...
回程搭MTR/ 其他車返來轉581真是麻麻地。
在馬市/海柏轉, 架車要兜白石及烏溪沙站, 入到十四鄉都要20-22 mins。在烏溪沙站轉, 站尾咁濟。
返來在沙田轉580, 如果行車正常, 沙田入十四鄉22-24 mins。仲可以在新城市嘆住冷氣, 等到開車前5 mins 先搭扶手電梯落去排580仲得。未計其他買野, 食飯.......。
早排數過多次沙市開2030 & 2050 的580, 只是沙田市中心一個站都上50人, 就見她們的preference 點揀。
drbean7218 發表於 2026-10-27 19:05
回程搭MTR/ 其他車返來轉581真是麻麻地。
在馬市/海柏轉, 架車要兜白石及烏溪沙站, 入到十四鄉都要20-22 ...
同意 所以好正常
當等580 581 時間一樣，淨係TML 去烏溪沙一段對比去沙田已經多15-17分鐘，鐵車費差價又唔止3蚊 坐580特快返去好過企TML。仲未計好似樓上講 行街睇戲食飯買餸全部都可以沙市解決
之前入去如果冇楂車，我都係首選580，當然出嚟就見車就上
drbean7218 發表於 2026-10-27 19:05
回程搭MTR/ 其他車返來轉581真是麻麻地。
在馬市/海柏轉, 架車要兜白石及烏溪沙站, 入到十四鄉都要20-22 ...
581個角色某程度上係「買餸車」，但本身580個角色其實都係駁鐵。581看似差，但佢贏在固定20分一班、儲到一堆客，周不時經過新港城總站，某啲時段可以有 同站排87K返大學 3分之2嘅量。
係唔知做乜要陪89S一齊兜入耀沙路呢個無人區。
對比其他新區嚟講，西沙短途線係分得比較好就真，至少駁鐵客同區內流水唔會炒埋一碟，假如581駁鐵加區內一條線做哂，隨時真係開一架蝕一架。
本帖最後由 drbean7218 於 2026-10-28 20:24 編輯
RyanPun 發表於 2026-10-27 20:28
581個角色某程度上係「買餸車」，但本身580個角色其實都係駁鐵。581看似差，但佢贏在固定20分一班、儲到一 ...
同返沙市轉580個logic 一樣
只不過581個case, 好像你所講買餸車。就是入西沙+原本99的, 她們最後checkpoint 是新港城, 可能街市/ 商場。搞掂哂, 在地下嘆住冷氣等開車。
至於白石, 其實唔應該擺581及89S, 完全唔中需求。比返810A全日, 其實做緊十四鄉580的野, 仲要810A 在沙田覆蓋範圍好過580好多。
另外, 我見過返恒安站國際學校的學生放學行去錦駿苑搭580返西沙。
RyanPun 發表於 2026-10-27 20:28
581個角色某程度上係「買餸車」，但本身580個角色其實都係駁鐵。581看似差，但佢贏在固定20分一班、儲到一 ...
西沙個交通指南都見到分得很清楚
580 負責接駁東鐵線
581 負責接駁屯馬線
( 當然仲有去大學站嗰幾條 )
不過正如上面所言
581 要一路入到馬鞍山/烏溪沙先轉到
如果市區入去，可能沙田轉 580 的比較多
但至少馬市總站的客源感覺都算穩定 :handshake
感覺上個關係就有啲似 99 299X
如果要一條線做晒
可能就係以前 299 嗰種行法
經埋馬鞍山先去沙市
但咁樣隨時用多一倍時間 :dizzy:
本帖最後由 kwn1029 於 2026-10-28 15:37 編輯
GD1570 發表於 2026-10-26 21:16
依家入面都幾多住...所以基本上真係要有一條線尾車要過00:00先得。
揀580做依個功能其實都好合理，起碼 ...
好似睇咗4頁都未見有人提
其實大家可能遺忘咗有條 807K 同 807S 小巴喺度..
呢兩架車喺 Go Park 係有站，而 807K 井頭尾車係開 00:15 的
基本上 807K 係覆蓋到 581 同 582 既大部份地方，包括烏溪沙站、海栢同大學站
所以就算 580 真係維持住 22:30 開尾車，要出返去既可以烏溪沙／海栢轉鐵／巴士，要轉東鐵既都可以揀搭小巴去大學站轉
而 807S，我平日朝早有幾次去大學站睇過下，佢條隊係長到癲咗既，閒閒地 40 幾人都有
kwn1029 發表於 2026-10-28 15:36
好似睇咗4頁都未見有人提
其實大家可能遺忘咗有條 807K 同 807S 小巴喺度..
呢兩架車喺 Go Park 係有站， ...
807S朝早大學站排長龍, 因為多工人入去開工。
807K 走線有點過時, 長途流水及回車慢, 效率麻麻。
未有580, 我記得夜晚8點9點807K在大學等坐滿先開車, 好多都是入西沙, 得少數在海柏/ 之前落。
問題是同一時間海柏都一條長龍等807K入去西沙。
開了580, 我唔知有無改變班客寧願去沙田轉580, 而唔是等807K。
RyanPun 發表於 2026-10-27 20:28
581個角色某程度上係「買餸車」，但本身580個角色其實都係駁鐵。581看似差，但佢贏在固定20分一班、儲到一 ...
兜迎海嗰度應該都係用嚟 hea 班區議員嘅啫。 https://i.imgur.com/Hl2lQ1Z.gif
https://www.districtcouncils.gov ... 3.2024_Endorsed.pdf（第 14(d) 段）