Toz 發表於 2026-10-30 21:19
將藍正常黎講時間比較穩定, 行車時間亦短些少, 總站出發兜多幾站都未必無著數
不過我諗真係出到客既反而 ...
行山就要揀秀茂坪四順定安達臣
道路規劃上唔可能做晒兩邊
本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 22:22 編輯
JX9097 發表於 2026-10-30 22:09
行山就要揀秀茂坪四順定安達臣
道路規劃上唔可能做晒兩邊
咁肯定係安秀道係中間, 做起左開特車另外講
安愉道轉安健道其次, 如果跑狗扭計話太近觀塘...
如果九巴做的話其實唔洗諗咁多，自己轉多程就得
本帖最後由 Ricky403 於 2026-11-1 18:30 編輯
Toz 發表於 2026-10-30 20:18
港鐵過境咁既價錢咁既服務, 仲要人為壟斷部份地區服務, 你仲要東拉西扯, 我想知你諗緊乜, 好鐘意做水魚?
...
前面你仲實牙實齒話要MTR調整收費架構;P
拋兩下大時大節東鐵綫隊到關口爆鑊嘅成績就縮到淨係敢講喺東鐵綫車站開B線？
你仲未覆深圳地鐵啲極品班次又係咪阻礙緊交流喎:lol
leungky0528 發表於 2026-10-29 14:28
但講開，B8平日都未做到幾條皇崗線有嘅長期雙向客源
講到底就係另一邊商業區未發展好
沙中一方又未又相對吸 ...
始終蓮塘嗰面真係乜都冇，地理位置喺現行咁多個口岸嚟講算係最差，仲衰過文錦渡。唔係有香園圍公路同埋B8直落新東旺區應該都冇咩人想用蓮塘口岸
99MAN 發表於 2026-11-1 21:34
始終蓮塘嗰面真係乜都冇，地理位置喺現行咁多個口岸嚟講算係最差，仲衰過文錦渡。唔係有香園圍公路同埋B8 ...
淨係由2號線月台到上B8同由7號線月台到上皇崗B線，辛苦程度都唔係同一個層次。
但蓮塘開拓咗班$2客去買餸，搞到有真。買餸線都可以係另一條水。
本帖最後由 Toz 於 2026-11-1 23:28 編輯
Ricky403 發表於 2026-11-1 18:29
前面你仲實牙實齒話要MTR調整收費架構
拋兩下大時大節東鐵綫隊到關口爆鑊嘅成績就縮到淨係敢講喺東鐵綫車 ...
咁請問深圳地鐵收幾錢？有無阻住其他交通工具開口岸線？
乜野價錢就要有乜野服務，為左收高價阻礙競爭，只有水魚先覺得合理，明唔明呀水魚？
巴士的膠 發表於 2026-11-1 22:54
淨係由2號線月台到上B8同由7號線月台到上皇崗B線，辛苦程度都唔係同一個層次。
但蓮塘開拓咗班$2客去買 ...
始終蓮塘嗰邊有商場、街市
用餐/買餸都算方便
B8 一到朝早 9 點左右開始多人
去到廣福道基本上都坐得滿
( 除非拖卡連住嚟 )
有時甚至沙田段已經坐滿 :o
然後下午 3-4 點左右
香園圍口岸都經常排長龍
源源不起地有人嚟等車
所以 B8 呢啲時段都開得密 :time:
但到了例如夜晚就確係冇咁多人
多人時段亦似乎係集中單一方向
但整體感覺上 B8 肯定算唔上係差
以前城巴有居民巴士由第一城經舊皇崗去廣州花園酒店
DS510 發表於 2026-10-29 14:56
前幾日經過沙田站
又真係見到有 Recommend
搭 269D 去大欖轉乘 B10
有冇位就人講嘅啫，元朗大馬路咁塞咪一樣開到B11
明眼人見到紅公司咁宣傳都知佢想開NB73日間
講真去過皇崗都覺得過關流程係好過福田
係唯獨要爬九重塔設計差
NB73日間唔停大窩西同華明圈其實有得做
定位好過而家條B12
Ricky403 發表於 2026-11-1 18:29
前面你仲實牙實齒話要MTR調整收費架構
拋兩下大時大節東鐵綫隊到關口爆鑊嘅成績就縮到淨係敢講喺東鐵綫車 ...
講實話而家皇崗開咗東鐵落馬洲支線真係跌咗啲客
尤其係中環出發坐B13真係抵過坐鐵
依啲擺明係性價比嘅問題
東鐵收過境附加費有對比之下就覺得貴
再講東鐵落馬洲支線就算沙田出發都要7個字先到落馬洲
過兩次關夾埋都3-4個字
咁樣計咪覺得真係唔值俾依個價