會唔會較早期型號的亞比安(17定23型)退役,唔夠單層車用,所以比改短的41型行多幾年
當亞比安列在退役名單時,76K都好快轉雞,有亞比安都留返比64K,51用
Daimler C were used to replace the Aibion on route 76K.
As I remember, 9 Daimler C were AD4724, 25, 26, 39, 44, 68, 69, 79 & 85. 再貼兩張64k九十年代初相
我覺得當年九巴改派三菱行64k係一個錯誤決定,
當時如果在分站見到三菱,係一定迫爆閘,
可惜九巴一直將錯誤延至廿一世紀。
我只係搭過一次亞比安@64k,反而搭過幾次@51,
只可以話搭亞比安係一件苦事,
佢地又高又窄既車門梯級,俾我引象好深。 田心臨屋區牌，70K專用．
反而以前青欣（長宏前身）無寫臨屋區牌的？ 原帖由 914 於 2007-9-14 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中76K係有架「Mild Seven」臭煙廣告的雞掛左牌好多年，
果個廣告同上面架DM係一模一樣的，當然呢架車有無偶然一攝
行過64K就唔知啦～
其仲一架應該係CS6380，
呢架退O左之後76K 有另一架雞雞上返呢個廣告代佢 原帖由 3asv6 於 2007-9-15 03:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
田心臨屋區牌，70K專用．
反而以前青欣（長宏前身）無寫臨屋區牌的？
你問塊地點牌？
都係就咁寫青欣
回復 #52 joeli16 的帖子
64K比起76K,77K須求大76K,77K因路面環境許可,可用短牛,最後也因短牛全退要用雞
想起64k迫三零巴士真係慶:@ ,來一架三零,要企,等下一架,又係三零,都係企;真是寧願上冇冷氣的雞都唔想迫三零巴士:L
直到gs牌的龍仔出牌,情況得以改善
原帖由 lancechg 於 2007-9-15 09:52 發表
其仲一架應該係CS6380，
呢架退O左之後76K 有另一架雞雞上返呢個廣告代佢
上mild seven的雞係ck3832,係代cs6380,後來mild seven轉白色做主色
ck3832新車行102,曬命線,晚年係76k渡過:Q 貼下 Rt.64K 雞相先.
[ 本帖最後由 Dolphin 於 2007-9-15 17:36 編輯 ] 見討論得咁熱鬧,卒之係櫃底搵番d 17年前影既相同大家分享
拍攝日期 1990年 5月 12日 大埔墟火車站
坐亞比安坐得最多時係佢地行 51 果時, 因為有個同學住錦田,
放假經常入去玩,印象最深刻係好嘈, 嘈到同隔離講野都聽唔到
好在九巴重保留左一架,好想聽番佢地既引擎聲,好懷念 真係有點掛住火箭個導航位添! 原帖由 Crotone 於 2007-9-14 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當日U廠根本無DM...如果他提時見到有香煙廣告巴士行64K.
我估會唔會是他將G記錯係DM.
當年我只係一個小學生,
資訊無依家咁發達,
所以小弟吾識分別部小多是來自哪間廠,
我都係坐過DM行64K一次,
車頭的導航位令我印象深刻,
所以我一定唔會記錯
[ 本帖最後由 FU5381 於 2007-9-16 06:54 編輯 ]