GZ6115S 發表於 2007-9-9 20:37

純LPG

tommysiu1 發表於 2007-9-10 01:26

點解輪椅擺放區無背墊同安全帶既?

leslie 發表於 2007-9-11 15:23

論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

GZ6115S 發表於 2007-9-11 21:46

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論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤


一分錢一分貨

leslie 發表於 2007-9-11 22:21

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一分錢一分貨

哈哈,這個ma...當然當然

正如昨天在澳門坐過3款國產公交巴士,新福利的蘇金的短車同長車都好好坐(應該是氣擔吧!)同幾好力下,同國內的同樣巴士比完全是兩回事:loveliness: ,而澳巴的五洲虫?平路都凳...真是垃圾!:@

GZ6115S 發表於 2007-9-11 22:41

蘇金的避震都係龍船彈簧式避震，不過蘇金的龍船彈簧式避震一直都比囯内其他厰調教得好

KC6994 發表於 2007-9-11 22:48

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論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的

2201--969 發表於 2007-9-11 23:43

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59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的


59果批宇通係Full SLF, 中門後冇梯級的!

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論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

廣州的行LPG有大氣罐響底,只可以是低入口
不過我個人覺得廣州的呢部宇通佈局好,比較適合國內
成個地台同轆位升高,使到座位全向前又唔屈腳

[ 本帖最後由 2201--969 於 2007-9-11 23:53 編輯 ]

S3BL121 發表於 2007-9-12 00:33

如果廣州部宇通係用蘇州ZF的氣擔後軸
做到全SLF應該是可行的
不過我諗都係錢作怪je

leslie 發表於 2007-9-12 04:57

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59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的

59路的是Full SLF來的

http://www.hksbp.com/coaches/chinabuses/zk/061211d338.jpg
http://www.hksbp.com/coaches/chinabuses/zk/061211d241.jpg
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查看完整版本: 全廣州第一部有氣擔有輪椅位的LPG巴士(加相)