全廣州第一部有氣擔有輪椅位的LPG巴士(加相)

純LPG

點解輪椅擺放區無背墊同安全帶既?

論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

原帖由 leslie 於 2007-9-11 15:23 發表
論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

一分錢一分貨

原帖由 GZ6115S 於 2007-9-11 21:46 發表



一分錢一分貨

哈哈,這個ma...當然當然

正如昨天在澳門坐過3款國產公交巴士,新福利的蘇金的短車同長車都好好坐(應該是氣擔吧!)同幾好力下,同國內的同樣巴士比完全是兩回事 ,而澳巴的五洲虫?平路都凳...真是垃圾!

蘇金的避震都係龍船彈簧式避震，不過蘇金的龍船彈簧式避震一直都比囯内其他厰調教得好

原帖由 leslie 於 2007-9-11 15:23 發表
論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的

原帖由 KC6994 於 2007-9-11 22:48 發表


59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的

59果批宇通係Full SLF, 中門後冇梯級的!

原帖由 leslie 於 2007-9-11 15:23 發表
論車廂佈局,還是深圳SBG 59路的宇通好點,中門後依然是低地台走廊,跟原型車MAN NL 系同出一撤

廣州的行LPG有大氣罐響底,只可以是低入口
不過我個人覺得廣州的呢部宇通佈局好,比較適合國內
成個地台同轆位升高,使到座位全向前又唔屈腳

[ 本帖最後由 2201--969 於 2007-9-11 23:53 編輯 ]

如果廣州部宇通係用蘇州ZF的氣擔後軸
做到全SLF應該是可行的
不過我諗都係錢作怪je

原帖由 KC6994 於 2007-9-11 22:48 發表


59路果批宇通同廣州的一樣
只是低入口巴士, 中門後有梯級的

59路的是Full SLF來的