skyrail將佢澳洲0個套搬黎香港, 衰左咁多次仲唔改係抵死, 但地鐵自己搞返, 唔知touchwood有乜事, 佢又可以賴邊個...
原帖由 hk_ayu 於 2007-9-19 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恐怕到時咪又係比人鬧,
香港人對"停駛"呢個詞好敏感
Not agree at all.
颱風同強風訊號係兩回事,
強風訊號如何預早一日估到:L
I can tell you that HK Observatory must have told their weather forecast to these companies.
Not those you get from their homepage, but a more detailed forecast for companies like this.
And I don't know why Taiwan can predict a typhoon going to hit them, but HK can't!!
(And obviously HKO do able to predict)
[ 本帖最後由 da54 於 2007-9-20 00:29 編輯 ]
原帖由 hk_ayu 於 20/9/2007 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解延誤10分鐘咁小事都通天??
咁點解有東涌線駛入了機場快線路軌之後,
第二日俾上哂報紙,
地鐵先至出黎承認 ?
地鐵係咪諗住一日無人傷,一日都唔講,費時有手尾跟?
所以選擇隱惡揚善,
市民完全唔知發生咩事都無所謂 ?
呢種處理手法於 2007 年已經不合時而,
可惜不少企業仲用緊,
可悲也
P.S. 希望不要借用澳洲的鐵路來講香港 MTR 好好
這裡是香港,就要用番香港市民接受的標準
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-9-20 01:10 編輯 ]
原帖由 hk_ayu 於 2007-9-19 23:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上哂頭條都叫則則膊?? 以上事件除左8號波混亂外都有調查報告公開過,
8號波混亂其實就唔係乜野事故
任何系統總會數得出有失誤,
我問你世界上有邊間鐵路公司係冇出過任何失誤??
即使優質管理也只可以減少失誤次數 ...
你咪諗住擺我上枱wor，事關我都係睇地鐵唔順眼的人。
更何況我仲有個叫「崇日」的標籤係身架……
8號波的mess其實已成一個警號：地鐵對突如其來的波動對應有不足之處。
八達通單野用「自己攞黎衰的自爆彈」形容就fit晒……
香港的優質管理的首要要求係具有高透明度；正如一位板友所指，地鐵的自保式公關係問題的核心。
之不過，有幾多個一般香港人可以睇穿呢……:L
所謂的事故其實係背後有一連串的小失誤累積所至，外國的專家只係一睇個月台的水漬就已經知skyrail有幾多料……
之不過，香港人根本唔會去睇呢D野……
原帖由 sunnykam 於 2007-9-20 00:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
skyrail將佢澳洲0個套搬黎香港, 衰左咁多次仲唔改係抵死, 但地鐵自己搞返, 唔知touchwood有乜事, 佢又可以賴邊個...
本來想講賴地硬，不過我改變主意啦……
原因係，佢大可以左屈右屈……
港鐵高調炒 skyrail, 將責任推比 skyrail , 自己無責任睇實 d ?
而點解唔用同一標準, 去處理港鐵的事故 ?
港鐵的事故, 報告永遠只說, 係個別獨立事件, 會檢討, 檢討, 檢討......
幾時會有指出過係管理層問題 ?
更幾時會有高層職員上身, 但 skyrail 就要上身, 兼抽身而退 ?
我們可以叫港鐵抽身而退嗎 ?
我地親眼睇到的事情是 :港鐵 律人則嚴, 律己卻寬, :)
原帖由 da54 於 2007-9-20 00:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Not agree at all.
I can tell you that HK Observatory must have told their weather forecast to these companies.
Not those you get from their homepage, but a more detailed forecast for companies like ...
係港英時代，好似上次個風的行法的話就一定唔會除晒波……
而另一方面，自某次打風比商人話完後，天文台對掛惡劣天氣的警戒心一定大得冇人有……
原帖由 davidng 於 2007-9-20 01:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵高調炒 skyrail, 將責任推比 skyrail , 自己無責任睇實 d ?
而點解唔用同一標準, 去處理港鐵的事故 ?
港鐵的事故, 報告永遠只說, 係個別獨立事件, 會檢討, 檢討, 檢討......
幾時會有指出過係管理層問題 ?
更幾 ...
成晚最o岩聽係你呢個post……:handshake
至少日本必定會有謝罪記者會做下show……
國土交通省會出warning letter……
香港唔洗旨意會有……
[ 本帖最後由 500 於 2007-9-20 01:43 編輯 ]
原帖由 500 於 2007-9-20 01:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來想講賴地硬，不過我改變主意啦……
原因係，佢大可以左屈右屈……
賴 EMSD !
所有 operation 都經 EMSD approved !
如果有事, 一定係 EMSD 睇漏 !
總係覺得呢單case澳洲公司只係食隻大死貓,真正要負責既係
香港政府同埋地鐵公司--當年話要搞甚麼旅遊項目,要吸引旅
客來港,結果花十幾億起條只得9個月貨仔既纜車
真正意外原因因為"法律程序"就隻字不提,於是不斷轉移視線,
話地台有水漬,鋼纜生秀,話要換公司charge個工程人員,拍心口
話重開"我會先坐",問問政府有無交代過成件事點解會發生?點
解澳洲公司可以唔依指示去做所謂測試?作為承辦東涌纜車既
地鐵係咪無責任要負?
大嶼山島真係多災多難,一個迪士尼,一個360,花錢多效益低