[問] 機場巴士 A1, A2, A3, A4, A5, A7, A8號
請問各位是否知道以下機場巴士路線A1 [機場>尖沙咀(循環線)],
A2 (機場-中環港澳碼頭),
A3 [機場>銅鑼灣(循環線)],
A4 (機場>旺角火車站(循環線)]),
A5[機場>太古城(循環線)],
A7 [機場>九龍塘地鐵站(循環線)],
A8 [機場>太子地鐵站(循環線)]
幾時開辦日期？晤該(謝謝)！
[ 本帖最後由 martwin2 於 2007-10-30 21:44 編輯 ] A4開線時是[機場>旺角火車站(循環線)]
開線時剛好台灣宣佈放寬民眾往大陸(中國內地)探親(約1987年)
因此本人當時認為, 開此線是方便台灣經港往中國內地的旅客 A1,A2,A3是取代200,201
以下是1986年11月5日刊於華僑日報的通告
http://www.bsihobbies.hk/images/A1A2A3.jpg 原帖由 eric278 於 2007-10-29 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A4開線時是[機場>旺角火車站(循環線)]
開線時剛好台灣宣佈放寬民眾往大陸(中國內地)探親(約1987年)
因此本人當時認為, 開此線是方便台灣經港往中國內地的旅客 ...
一日有多少台灣同胞會往內地? 有多少會乘巴士?
幸好只是當時認為, 否則可能又成為話題了. 想問下A7同的士罷駛臨時線A9有乜分別？兩者都係
機場－九龍塘地鐵站．
A8只於每年新年年假期間行走．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2007-10-29 23:06 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2007-10-29 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A4開線時是[機場>旺角火車站(循環線)]
開線時剛好台灣宣佈放寬民眾往大陸(中國內地)探親(約1987年)
因此本人當時認為, 開此線是方便台灣經港往中國內地的旅客 ...
A4於1990年1月24日投入服務
24座位豐田通常都係空車遊街
就算後來延長去中港碼頭
都係極少人搭
當年來往台灣經香港返內地人數並不多
A4並不是上述原因而開辦
而九十年代初的九龍市區塞車非常嚴重
A4經常嚴重脫班 原帖由 3asv6 於 2007-10-29 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問下A7同的士罷駛臨時線A9有乜分別？兩者都係
機場－九龍塘地鐵站．
A8只於每年新年年假期間行走．．．
A9唔入樂富巴士總站, 但A7入樂富巴士總站 原帖由 kiwai 於 2007-10-29 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A9唔入樂富巴士總站, 但A7入樂富巴士總站
A9 去邊家 ?? 咁 A2 同 A20 行法又係點架 A9 去邊家 ??
我唔係講左：兩者都係機場－九龍塘地鐵站．