原帖由 gn3509 於 2007-11-1 19:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改路係要,但係係改做唔經尚德,甚至連將軍澳南都唔經,行寶順路直去
放棄埋將軍澳中心,反正客量唔多,
多出既車開條尚德去坑口既線
開條尚德去坑口點解唔延長埋去調景嶺算?
兜入尚德咪用多五分鐘，可以試埋尚德行去調景嶺班客
296M 雖然都係咁行，但係收得比較貴bor
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開條尚德去坑口點解唔延長埋去調景嶺算?
兜入尚德咪用多五分鐘，可以試埋尚德行去調景嶺班客
296M 雖然都係咁行，但係收得比較貴bor
5分鐘,外表好似唔多
但唔好唔記得,搭地鐵由調景嶺去坑口都係5分鐘.
呢5分鐘足夠搶番啲客番黎,亦都足夠趕晒班客走
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-11-1 20:06 編輯 ]
我覺得調景嶺去坑口多數人都會坐地鐵
但係尚德去兩個區既人多數都行路，所以試下呢批客
開條直條同地鐵爭我覺得運吉方面好難會批
原帖由 gn3509 於 2007-11-1 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5分鐘,外表好似唔多
但唔好唔記得,搭地鐵由調景嶺去坑口都係5分鐘.
呢5分鐘足夠搶番啲客番黎,亦都足夠趕晒班客走
如果調景嶺開跟797M咁行，之後行寶邑路去坑口，都唔算
太兜，不過可以做到一個較密的班次，都可以接受。
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得調景嶺去坑口多數人都會坐地鐵
但係尚德去兩個區既人多數都行路，所以試下呢批客
開條直條同地鐵爭我覺得運吉方面好難會批
尚德去調景嶺過條隧道就係,
而去坑口亦都只係10分鐘左右步程
所以要搶番客,一定要有賣點
尚德開線,起碼個賣點係唔駛企街等車,同埋可以用最直接(右轉唐明街,寶順路)既路線去坑口
當尚德條線係108A既子線(可以叫108B)就得
原帖由 fleetline 於 2007-11-1 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果調景嶺開跟797M咁行，之後行寶邑路去坑口，都唔算
太兜，不過可以做到一個較密的班次，都可以接受。 不過對尚德人黎講,明明直去轉左已經係坑口,
仲要轉右再轉左,雖然唔係用多好多時間,但都係感覺比較兜
哦，原來你係想咁行
但係咁行係咪真係快D 呢?
而家咁行唔好彩最多食燈，要兜個大圈行寶順路，真係有D 點咁
而家我思維係296M 經尚德靈實寶順路去景林
108A 經尚德寶盈去坑口，做個分工
如果真係係坑口坐滿去調景嶺攪到尚德客冇車上可陣再拆都未遲啦
尚德去到健明可邊就唔止一條隧道架喇
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-11-1 20:44 編輯 ]
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 20:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哦，原來你係想咁行
但係咁行係咪真係快D 呢?
而家咁行唔好彩最多食燈，要兜個大圈行寶順路，真係有D 點咁
而家我思維係296M 經尚德靈實寶順路去景林
108A 經尚德寶盈去坑口，做個分工
如果真係係坑口坐滿去調景嶺攪到尚德 ...
其實尚德去坑口,坐車點都要兜大圈架喇,問題個圈係左定右啫,
我既諗法係可以先實行繁時分拆,非繁時先合併做一條線
如果效果理想就可以推行全日分拆
原帖由 gn3509 於 2007-11-1 20:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實尚德去坑口,坐車點都要兜大圈架喇,問題個圈係左定右啫,
我既諗法係可以先實行繁時分拆,非繁時先合併做一條線
如果效果理想就可以推行全日分拆 ...
開尚德特別車跟寶邑路咁行我諗會冇咁亂
原帖由 B.B.B. 於 2007-11-1 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開尚德特別車跟寶邑路咁行我諗會冇咁亂
除非諗住剷明德果邊過,
如果唔係,路口轉出一係左轉唐明街,寶康路,靈康路,寶順路
一係右轉唐明街,寶順路會好啲
反正尚德上滿人都應該只係要去坑口,
經將軍澳中心果邊都係白兜