劣作請評 - 分柝680, 開辦683
假期前夜晚681 需求好高,銅鑼灣已經好勉強先上到車,維園更加免問但同一時間680無人坐,吉車遊街
上班時間不少乘客特意等680p (skip 濱景,一城) ,680 靠一城.濱景先坐滿
680p 服務時間外.的確有681出到隧道口有幾個人落車,大家互不相識
之後一齊轉690,692,601,619 ,有關情況不止一次發生
兩例可見681負擔好重,什至有馬鞍山人要取其他區人資源
680 定位過分迂迴,令馬鞍山乘客卻步
加上77區,愉翠苑附近無比較快的全曰過海車
681p 服務時間有限,182 路線迂迴
所以想分拆680
680 利安 - 金鐘鐵路站 [東]
現有路線至沙田醫院,經大老山隧道上大老山隧道,返回現有路線
取消大涌橋路,小瀝源路所有分站
因應現時680收費偏高,在縮短路程時未有減價,故全程減價至16.4
另680以英皇道客為主,加上其他東隧線601,619,671返九龍方向設有相關分段
故增設 英皇道返沙田方向 15.8
新路線 683 馬鞍山77區-灣仔碼頭
途經寧泰路,大老山隧道公路,大涌橋路,小瀝源路,插桅杆街,牛皮沙路,沙田圍路,小瀝源路.
大老山隧道,觀塘繞道,東區海底隧道,東區走廊.永興街 [反方向-興發街], 高士威道.軒尼詩道
馬鞍山區內選擇逆向行走係方便埋站及減少對亞公角街依賴
收費 全程 16.4
瀆景 過海 15.3
東隧收費廣場過海/返沙田 9.4
過東隧後5.4
大隧後返沙田 5.4
班次10-15分一班
為了減少對680原有乘客影響,特設680,683免費轉乘計劃,建議轉乘地點為兩隧收費廣場
為方便城河西乘客過海,增設 83K,683 轉乘,第二程車減3.5,建議轉乘地點為沙田第一城
營運公司 - 九巴
[ 本帖最後由 12A 於 2007-12-1 11:59 編輯 ]
683 沿途車站
過海錦泰苑
德信中學
海典灣
濱景花園
小瀝源路草地滾球場
小瀝源路遊樂場
愉翠苑
大老山隧道收費廣場
東區海底隧道收費廣場
香港中央圖書館
興利中心
北海中心
軒尼詩道官立小
灣仔碼頭巴士總站
返沙田
灣仔碼頭巴士總站
灣仔消防局
怡和街
維多利亞公園
維多利亞公園泳池
東區海底隧道收費廣場
大老山隧道收費廣場
愉翠苑
沙田第一城 寶城街
濱景花園
海典灣
德信中學
錦泰苑
[想放富安花園,但無位]
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