其實呢...行高速公路既路線所用既九記巴士...
可唔可以由 lock 70km/h 改到 80km/h...:L始終喺咁大條高速公路行到咁龜
對車長，乘客同埋其他道路使用者都冇益...
ps. e 句係我琴日搭279X 突然諗到既建議
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2007-12-8 13:53 編輯 ] 我應為佢SET 70KM/H係有原因唔係亂定既,好似係跟例執行
同一種撞法,70KM/H同埋80KM/H撞車可以有好大差別
[ 本帖最後由 N38 於 2007-12-8 10:59 編輯 ] 法例規定巴士就算條路限速幾多,實際上都只係可以行70km/h(如限速低於70km就跟條路個限速)
除非修例,如果唔係放寬行車速度都冇意思 原帖由 N38 於 2007-12-8 10:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我應為佢SET 70KM/H係有原因唔係亂定既,好似係跟例執行
同一種撞法,70KM/H同埋80KM/H撞車可以有好大差別
仲有，有研究話70km/h行有咁上下速度得黎又比較慳油，宜家油貴，慳油就等於慳錢~
就算set到80 km/h，對九巴黎講，好處唔係咁大，客量又係咁多，架車行快左少少(最多咪幾分鐘)，班次又冇得加/冇得用少一個司機，結果只係司機多左休息時間~ 哦原來係咁
但係如果條線係全程係高速公路
咁又會唔會唔同講法? 原帖由 ihmcKyo 於 2007-12-8 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有，有研究話70km/h行有咁上下速度得黎又比較慳油，宜家油貴，慳油就等於慳錢~
就算set到80 km/h，對九巴黎講，好處唔係咁大，客量又係咁多，架車行快左少少(最多咪幾分鐘)，班次又冇得加/冇得用少一個司機，結果只係司機多左休息時 ... 如果無lock車就係慳
但依家lock到70要高轉先行到，相信除左有超比波ge車外都慳唔到乜
好似有人提過話如果將車速上限加 10km/h，
意外率會唔知增加百分之幾多....
但係呢個可能係用好多年前既標準黎計，而家
d 新款巴士既制動能力同穩定性都應該有所進步，
照計可以頂得住更高既車速...
如果話行得果幾公里公路的話放多 10km/h
就真係無乜用，但對果 d 青馬橋線淨計公路都行
成廿幾三十公里或者 263 差不多全程公路既線的
話，放多 10km/h 就唔同講法...
新城大把車行80km/h 都唔覺有咩事發生
無80應該都有75-78km/h 雖然九巴話鎖70km/h,但我好多時搭2+2 3av, atr(膠牌亞記), ate @273p 同73xd車 起吐公同落城隧都可以去到75km/h,左右, 有某幾架仲去到80km/h, 搭咁多次係黃柱ad真係好難過70km/h, 次次搭黃柱ad 都會起吐公被其他車過. 其實話就話鎖70，
但如果真係鎖到71都踩唔到的話，
要爬個頭都難.........
所以我諗應該硬件上就應該去到七十零，
另加"軟件"去限制司機楂70，
例如定期查RECORD.......