運輸署若要監管分段收費的話，我建議運輸署將九巴各路線的派車型號也一併監管。:@
例如規定70全線AM掛牌，112因為極多人搭，一定要全線3+2座位派車，要
做到人人有位坐。;P
應該運用市場力量去逼使九巴設立分段收費，事事 ...
印象中 87K 馬鐵通車前是 $3.0/4.2 ,
而 289K 才是 $3.8
而 261 是往天平，非太平。
我真不明白為何運吉不規管巴士公司的分段收費 ..
但係巴士公司取消路線時又會話有路線設分段收費而取消該線 ..
例：298M 取消時就話以 91M 科大至寶林分段取代。
若分段收費不被規管，九巴咪可以隨時取消 91M 該分段，變相加價？
不過，現實中亦有區外線分段比區內線平：
70K vs 70X/73A/270A/277X/278X/279X : $4.0 vs $3.9