原帖由 gordon 於 2007-12-9 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中巴109好肯定係一更過, 因為當年我係搭109頭車或二車返學, 到晚上都仲見到同一位車長的.
當年601都係一更過的, 因為當年個服務時間都係朝七晚七(有段期間ML2長期係中巴的尾班車), 之後約1997年改朝六晚十二才改兩 ...
601
開線五部車既年代，一日行六轉，第一/二/五/六轉 5部車
第三轉用1/2/3車，第四轉用1/4/5車，每個車長渣五轉。
第四轉既1車唔係由字軌渣，係有個司機唔知係邊度黎攝
一轉。
原帖由 imagicas_kimi 於 2007-12-9 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話, 中巴以前有幾多條(邊幾條)線的尾車係 8:00pm前開既呢?
根據運輸署出版的「香港公共交通服務指南--1992」
當年中巴早收路線如下：
3A,5,5A,5B,6A,10A,18,23A,26,27,
41,42,43,61,63,76,81M,83,84,87,91,94,95A,
260,261,262,504,525,537,543,590,595,
103,107,109,110,114,119,170,601,606
上述路線八點左右收車，部份路線假日停開
（23A,26,27,41,42,61,76,81M,83,84,91,94,260,543,595,
780,103,110,114,170,601,606假日有服務）
當年
3A每日服務11.5小時
61,595假日收十一點幾
72A只行早上繁忙時間
91A只行假日
當年12M,22,70M,82A,720,721,722,780,781,141,182,690
只行繁忙時間
當年，八點後來往 銅鑼灣/灣仔 及 西環 的固定公共交通
只有10,101,104,105,113,電車,小巴
[ 本帖最後由 n281 於 2007-12-10 00:05 編輯 ]
原帖由 n281 於 2007-12-9 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中西區有好多路線
七八點後係需求不大
中巴當年,好多路線根本無客
4,10,37,91,94....入夜後，車上乘客分分鐘十隻手指數到
九龍如 1K,2B,2K,3,3A,4A,5D,5K,7B,11K,11D,12,12A,13,13A,15B,23,23M,
38A,41,45,46,66,7 ...
23/23M 入夜無客?
原帖由 n281 於 2007-12-9 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據運輸署出版的「香港公共交通服務指南--1992」
當年中巴早收路線如下：
3A,5,5A,5B,6A,10A,18,23A,26,27,
41,42,43,61,63,76,81M,83,84,87,91,94,95A,
260,261,262,504,525,537,543,590,595,
103,107,109,110,114 ...
咦... 原來 23B 都係全日線?
115都係，中巴年代收1945。係新巴年代先延長至2315。
原帖由 tomyipkm 於 2007-12-9 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剩計隧巴，都有呢幾條：如109(7pm)、110(8pm)、182(736pm)、300(上環開800pm，太子開710pm)、606(8pm)、619(743pm)
本地線如18(平時800pm，周六230pm)
原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-12-9 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中記好多線早收,會不會當年香港晚上的交通須求低 ?定係唔夠司機?還是善用資源 ?
據我所知，地鐵港島線通車後，中巴整體客量下跌超過一半，以致中巴無心去經營巴士服務
不少中巴路線都有班次失準（脫班）或早收車的情況，尤其九十年代期間更為嚴重。
原帖由 eric278 於 2007-12-10 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據我所知，地鐵港島線通車後，中巴整體客量下跌超過一半，以致中巴無心去經營巴士服務
不少中巴路線都有班次失準（脫班）或早收車的情況，尤其九十年代期間更為嚴重。 ...
「客量下跌一半」是從何得知？
我只係懷疑有冇跌咁多，因為港島線地鐵通左，但南區仍主要依賴巴士出入，
加上當時對隧巴既打擊只係有限，才想到這問題。
原帖由 ricky619 於 2007-12-10 09:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咦... 原來 23B 都係全日線?
74 年開辦時尾班車是 7:30pm
到 76 年延長至 11:15pm
原帖由 n281 於 2007-12-9 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中西區有好多路線
七八點後係需求不大
中巴當年,好多路線根本無客
4,10,37,91,94....入夜後，車上乘客分分鐘十隻手指數到
九龍如 1K,2B,2K,3,3A,4A,5D,5K,7B,11K,11D,12,12A,13,13A,15B,23,23M,
38A,41,45,46,66,7 ...
我諗你要搞清楚供給不足
還是需求不大... 當年西區紅小生意幾咁旺場...
宜家5B都要開到凌晨兩點八仍然有客(星期五、六晚更旺場)
[ 本帖最後由 rudolflau 於 2007-12-10 16:30 編輯 ]
原帖由 rudolflau 於 2007-12-10 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗你要搞清楚供給不足
還是需求不大... 當年西區紅小生意幾咁旺場...
宜家5B都要開到凌晨兩點八仍然有客(星期五、六晚更旺場)
咁其實係城記進取,一上場就加密班次,後來用冷馬,搶返客返來
中記就不積極
或者,依家夜收工的人較多 ?