619來回都有做流水客
(而且都唔少tim)
但619應該距離十大賺錢線有段距離
619有一定數量既雙向過海客, 亦有分段客, 但唔係特別多
非繁時客量亦唔係特別出色
應該好多紅隧線都好賺過619, 雙向頂閘, 非繁時高客量, 大量分段客, 平價隧道費
相比之下619未算好出色, 雖然係賺錢線, 但賺錢十大就應該無份啦 原帖由 fokck 於 2007-12-16 12:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你睇睇平日下晝兩條線既私返新界既私牌車數目，
968 真係不可同日而喻....
但968果9部蛇,朝早最少有5部做一單出去就私番入黎收工,而下段9部都係私出做入再私出做入,
而夜晚最少都有5部正字軌係要私出去做番入黎,所以你唔好話968唔多私牌wo 原帖由 EU5472 於 2007-12-29 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解冇人提過276,276P,279X,102,104,111,115,307,603,905既?:L
唔好唔記得你提 o既 大部份過海線都係聯營的 ~~~
雖然多人, 但係同時又要同第二間公司分 (而家問係 "九巴" 十大 ......)
如果唔限巴士公司就可能係 ~~~
另外唔見得 276P, 279X 會多人過 74X, 968 等線
另外 已經有人提左 603 了 ~
回復 33# 的帖子
276P:係上水總站可以上爆部3ASV279X:係上水火車站都可以上爆部AD
74X:坐滿部3AV,但未爆(連續3部) 原帖由 EU5472 於 2007-12-31 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X:坐滿部3AV,但未爆(連續3部)
一企好多都唔想上
同埋夜晚好少人出九龍,不時一邊爆,一邊滿 原帖由 EU5472 於 2007-12-31 12:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
276P:係上水總站可以上爆部3ASV
279X:係上水火車站都可以上爆部AD
74X:坐滿部3AV,但未爆(連續3部)
但你扲下74X同276P,279X D班次比下,我相信276P,279X做74X果D班次我驚連坐滿都唔得(當然,大時大節例外),
仲有276P只係得上水一個站,279X果度係尾站,但74X係埔中都可以坐左半車人,仲要差唔多班班都係咁
[ 本帖最後由 AP149 於 2007-12-31 15:09 編輯 ] 原帖由 HV7025 於 2007-12-29 22:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但619應該距離十大賺錢線有段距離
619有一定數量既雙向過海客, 亦有分段客, 但唔係特別多
非繁時客量亦唔係特別出色
應該好多紅隧線都好賺過619, 雙向頂閘, 非繁時高客量, 大量分段客, 平價隧道費
相比之下619未算 ...
假如619 / 681 打入十大（賺錢線），
那麼692肯定榜上有名 (十大蝕錢線之一)。