原帖由 JX9097 於 2008-1-12 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14B一樣有轉乘
但係起碼唔使等咁耐
(雖則14B時間表都係咁惡等)
雖則14b都有轉乘, 但14b d車都不見得好密
而且搭14c比14b(如果有冷氣車)可以慳返$0.8/0.2
想等ge係得ge, 不過正如板話話齋, 塞一塞車時間表已可作廢
有時如果唔係有轉乘, 等佢都慳返
吸引多d新客可唔可令佢起死回生?(延長之類)
14c之所以愈做愈頹，我懷疑係因為三家村既人口進一步下降，導致14c線既需求處於偏低既水平。本人認為，與其14c減淨一架車行，倒不如取消好過！:L
原帖由 3AD172004 於 2008-1-14 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14c之所以愈做愈頹，我懷疑係因為三家村既人口進一步下降，導致14c線既需求處於偏低既水平。本人認為，與其14c減淨一架車行，倒不如取消好過！:L
14C頹左好多年啦, 唔多關人口事
以前未有將軍澳線, 未拆樓之前, 一樣咁少客
所以一全冷就轉單層...
原帖由 HV7025 於 2008-1-14 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14C頹左好多年啦, 唔多關人口事
以前未有將軍澳線, 未拆樓之前, 一樣咁少客
所以一全冷就轉單層...
無錯，全因為小巴0既車海陣同 14A / 14B 左手打
右手先至搞到 14C 咁頹...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
而且 14C 0既班次真係...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif