原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-15 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照咁睇香港地鐵最迫都有200%
如果睇返香港列車的定員的話我諗大概唔會有200%
以MLR定員300為例,車內空間並不出比日本列車多出兩倍
但定員是兩倍有多
如果由定員睇返混雜度,香港的150%可能已經同日本的200%有得比
香港地鐵忙極都未試過完全係學日本200%咁人貼人
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2008-1-19 20:15 編輯 ]
原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-15 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖沙咀車尾少人等車多人落車好多人都知，
但在中環由第8卡行番去車頭仲耐過等多班車，
荃灣線死症冇計
仲要尖東站轉過來的乘客都係近車頭多 (無論行摩地道定中間道都係)
而繁忙時間月台同大堂都咁窄咁多人, 想行快步都唔得
根本就唔能夠令到多 d 人行去車尾