如果新13P咁行法, 絕對有潛力有足夠旺角客.
既然班次開得咁密, 不如順便咁做:
13P - 俾返13D做, 路線變為半直通, 過彩虹交匯處後直達旺角,
停返大角咀, 照去美孚, 經富昌海麗一帶
1A - 減班, 因為已經有新13D(P)頻密班次同95清客,
甚至可以改路直達油麻地, 或者唔去秀茂坪, 只去觀塘,
尖沙咀佐敦客留俾13x加班做
原帖由 expertuser 於 2008-1-3 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
d人多數會坐 98C，98C 尾站是秀茂坪，下個站就是舊機場
13P 優勢較少，因為要兜，呢二條線重點是幫手清客
秀茂坪邊到有紅小去青山道？ 去旺角的就有
寶達 / 秀茂坪 / 曉麗，就好多人去旺角，小巴經常係總站就 FULL ...
說真的 我朝早見過幾次 頭牌出青山遁 $8
應該係D司機自己行 我屋企人都試過話有相熟觀秀 私下搞牌改做秀茂坪-青山道
我諗無乜人知 相信亦唔會大搞 潛力唔大
講返13D+95取代1A 應該好難
95要入彩虹同埋唔經曉麗苑 繁時曉麗苑比秀茂坪更多人上車
95繁時中秀上車極度困難 隨時等三架都上唔到
以95而家情況 應該應付唔到咁大既客量
13D唔經界限街 又係替唔到1A
其實藍田至青山道小巴都要做油塘都好難坐滿
16P絕對沒有必要
兩來亞皆老街果度經常塞車
會否改行其他路會好d
巴士公司會否對少13d，16，2a班次
因為佢地係有轉乘計劃及客源重疊
而且最重要有幾多人乘搭
[ 本帖最後由 阿偉 於 2008-1-4 09:29 編輯 ]
無聊一改:
13P --> 213X
16P --> 216X
仲有,美孚有冇位放多條?
原帖由 cong 於 2008-1-4 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
９８Ｃ 只係經過秀茂坪邊，大半個秀茂坪都要行好遠先有得搭，2A 和 13D 轉乘點可以因為有９８Ｃ就取消（雖然應該好少人用），同埋Ｄ新線冇必要去到西九龍啦，旺角客先係重點，西九龍客要陪塞旺角點都係覺得慢．．． ...
有時出深水步都係用呢個轉乘去 雖然係慢 但至少可以沿線轉車
慢慢睇吓交通情況先轉車都得:D