38/42C的人有D係石蔭,石梨行落去屏麗徑,所以係38/42C抽車也有道理
雖有道理 但38/42C唔見得夠車用
抽263M 60M吧 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-17 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖有道理 但38/42C唔見得夠車用
抽263M 60M吧
其實更善用263M
可以整特車
橫掂263M又唔俾取消
只好不斷減班
咁整特車由富泰至大窩口地鐵站
落哂客後只上石圍角做40P 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-17 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖有道理 但38/42C唔見得夠車用
抽263M 60M吧
一條線如果有4架車來回行120分鐘,抽一架車等車要等
多10分鐘;同樣一條線有12架車來回行120分鐘既路線,
抽1架車等車時間只不過等多2-3分鐘
車多既線抽一兩架根本不是問題,所以成日話38/42C唔
夠載,倒不如話自己車與柯打車分配上出問題 原帖由 orange 於 2008-1-17 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一條線如果有4架車來回行120分鐘,抽一架車等車要等
多10分鐘;同樣一條線有12架車來回行120分鐘既路線,
抽1架車等車時間只不過等多2-3分鐘
車多既線抽一兩架根本不是問題,所以成日話38/42C唔
夠載,倒不如話自己車與 ...
263M就算CUT到九個字一班都係咁架啦... 不如係278x同58m各抽一部(夠密車),兩部車係行278x/58m前去石圍角行一轉40p,去到觀塘地鐵站就私去如心同荃灣地鐵站行返自己既線,唔知得唔得呢?或者兩部車做頭車,做完就去石圍角行一轉40p,去到觀塘地鐵站就私去如心同荃灣地鐵站行返自己既線,兩個選擇,邊個好d?:loveliness: 原帖由 EU5472 於 2008-1-17 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如係278x同58m各抽一部(夠密車),兩部車係行278x/58m前去石圍角行一轉40p,去到觀塘地鐵站就私去如心同荃灣地鐵站行返自己既線,唔知得唔得呢?或者兩部車做頭車,做完就去石圍角行一轉40p,去到觀塘地鐵站就私去如心同 ...
完全唔得,兩個選擇都完全唔得
唔代表夠密車就係可以抽佢地既車
你有冇見過朝早278X/58M往荃灣既客量呀
多人到你唔信呀
仲抽佢地一架車實死人鬧死都似
佢地頭車做完一轉之後八點幾仲要返去再做多轉呀,仲有最重要係八點幾0個轉,因為最多人係0個個時間,完全唔可以抽車行
真係抽唯有抽D又多車又唔頂爆閘既線,最好本身又唔多人(E.G. 263M)
唔好以為3分鐘變4分鐘一班係影響不大
[ 本帖最後由 3AD110 於 2008-1-18 00:21 編輯 ] 原帖由 3AD110 於 2008-1-18 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全唔得
唔代表夠密車就係可以抽佢地既車
你有冇見過朝早278X/58M往荃灣既客量呀
多人到你唔信呀
仲抽佢地一架車實死人鬧死都似
佢地頭車做完一轉之後八點幾仲要返去再做多轉呀,仲有最重要係八點幾0個轉,因為最多 ...
68A本身多唔多人 唔多都可以抽下 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-18 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68A本身多唔多人 唔多都可以抽下
其實68A係逼住CUT車
因為九巴唔想睇住條263M無人搭
想原本68A D人去搭263M
但係263M本身已經同68A反方向行
又唔係特別快
仲有一D都唔密
所以68A係無得再郁
68A係好多人搭
回復 108# 的帖子
68A自己都自身難保啦！ 其實九巴一直都有後傭車隊可唔可以起個邊
搵架車黎行 40P ?
行完 40P 之後就反廠 ?