原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-1-13 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係要力證呢架係40P囉......
抽車問題...可唔可以響32B/32M呢兩條線抽車？
以綑綁式話唔夠車調去40P，要抽車就響呢兩條線先加冷
令到有冷氣車黎抽調黎用... ...
我反而諗可唔可以係其他地方, 甚至其他廠抽車...
373A 已經係一個example....
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-1-13 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係要力證呢架係40P囉......
抽車問題...可唔可以響32B/32M呢兩條線抽車？
以綑綁式話唔夠車調去40P，要抽車就響呢兩條線先加冷
令到有冷氣車黎抽調黎用... ...
朝早32B其實都多學生搭番學，而且繁忙時間先得果三部車行...
而32M於繁忙時間都係得四部車，亦都有較多番學既學生及
搭落地鐵站轉車番工既人搭...
原帖由 teddybus 於 2008-1-13 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而諗可唔可以係其他地方, 甚至其他廠抽車...
373A 已經係一個example....
揾九廠抽架車做40p早上觀塘往石圍角,咁樣可以吸納和宜合道工廠客,然後再做返觀塘
原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-14 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
揾九廠抽架車做40p早上觀塘往石圍角,咁樣可以吸納和宜合道工廠客,然後再做返觀塘
很大機會苦了將軍澳客:(
搵104又得唔得？佢第一轉其實都唔係太繁忙
今日同某40司傅傾開,40P其實係有數緊客,不過係由車長自己數
以一部DM ATR既131載客量黎講已經超曬載
尾班車閒閒地都超過130個,今日仲差幾個就有150個添 :o
冇聽錯淨係梨木樹都上咗成70-80個,咁已經一半客啦
班班車超載仲企埋樓梯上層,係咪同政府宣傳安全乘撘巴士原則相反呢 :L
上頭都叫車長數客,明知超曬載,九巴會唔會有進一步行動呢.....
如果加班再揾40既車做40P而拉長40既候車時間,話我自私都好,就唔加好過加:funk:
[ 本帖最後由 tomchanhk 於 2008-1-14 18:16 編輯 ]
原帖由 tomchanhk 於 2008-1-14 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日同某40司傅傾開,40P其實係有數緊客,不過係由車長自己數
以一部DM ATR既131載客量黎講已經超曬載
尾班車閒閒地都超過130個,今日仲差幾個就有150個添 :o
冇聽錯淨係梨木樹都上咗成70-80個,咁已經一半客啦
班班 ...
如果九巴肯 抽架641去荃灣做一轉
原帖由 tomchanhk 於 2008-1-14 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日同某40司傅傾開,40P其實係有數緊客,不過係由車長自己數
以一部DM ATR既131載客量黎講已經超曬載
尾班車閒閒地都超過130個,今日仲差幾個就有150個添 :o
冇聽錯淨係梨木樹都上咗成70-80個,咁已經一半客啦
班班 ... 九記連稽查都唔派，費事俾客"圍"
每朝班40P尾班上到石蔭東上層起碼企兩個，樓梯企兩個，車尾企六至七個，石蔭東上二十個，再加安蔭成30個，就算拎架3+2位3AV都係要超載
衰d咁講, 全荃葵青區可能得43M可以抽到車出黎... 條線就算繁忙時間都唔滿既~
原帖由 s3n354 於 2008-1-14 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
衰d咁講, 全荃葵青區可能得43M可以抽到車出黎... 條線就算繁忙時間都唔滿既~
仲有34M，不過全單層，
就算取消呢條空氣線，都要同32M對調冷馬先俾到架車40P
其實35A都俾到1-2架車40P，
不過九巴會唔會咁做係一個疑問