經北角, 不會是特快
特快是由東隧 ~ 銅鑼灣一段全部不停 (即灣仔直通)
東隧口已有 601, 619, 690, 692, 680 擺陣 (經北角)
繁忙時段更有 680A, 680P 協助
692 多唔多人坐和 是不是直去北角 = 二回事
會不會拿上面其中一條線調整班次，比加線會效果更好?
是不是咁多架巴士，架架頂閘沒位坐?
我寫既692改為特快真係跟足603一樣行,唔落北角-銅鑼灣,直落灣仔
所以話轉車落北角有咁多架車唔會上唔到
我覺得692改特快唔係有咁大影響
寫692A真係應有位"版友"既疑問
我問而加692早上多唔多人只係想知原本將軍澳搭出來既人多唔多係英皇道落,唔計東隧轉乘上來0個D....
[ 本帖最後由 3AD110 於 2008-1-22 00:37 編輯 ] 原帖由 expertuser 於 2008-1-21 18:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東隧口已有 601, 619, 690, 692, 680 擺陣 (經北角)
繁忙時段更有 680A, 680P 協助
你舉2條服務時間有限,而家針對服務時間外 (例如 680p 0745後)
有 680p 時段係唔多見人坐681出去轉車
而家問題係近乎班班681都有人隧道口落,閒時固然有,繁時更多
唔係一個兩個,有次一氣落左6個,今朝同事返中更,連埋佢都4個,仲有307 果d
8點幾你係唔駛上601,619;我同事試過比680 飛站
如果無埋692,大家又企多幾分
我明白轉車站大家見車就上,但可唔可以比番一定選擇比班轉廾客
同埋692 響北角係落到人,將軍澳坐出來的都佔不少 原帖由 3AD110 於 2008-1-21 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有van仔18號,不過只去到北角
仲有區議會通過既問題
我既建議唔一定要佢地通過
轉乘有版友話可以轉乘690
不過都係一個答案:去北角及炮台山請改搭港鐵
唔洗下下都同港鐵鬥到"行"呀
想問早上692多唔多人? ...
站規16條規定：
16. 不得張貼灌水文章。灌水文章包括，但不限於以下類別：
.......
b) 實現機會偏低或開玩笑式之路線或其他建議；
.......
站友提出的路線建議，若果實現機會偏低，便有違犯站規16(b)條之嫌。
樓主提出的建議早於2006年已被多個區議會否決，現在再此提出，又聲稱「唔一定要佢地（區議會）通過」，明顯地實施機會偏低，
是否有違犯該站規之嫌？ 原帖由 eric278 於 2008-1-22 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站規16條規定：
站友提出的路線建議，若果實現機會偏低，便有違犯站規16(b)條之嫌。
樓主提出的建議早於2006年已被多個區議會否決，現在再此提出，又聲稱「唔一定要佢地（區議會）通過」，明顯地實施機會偏低，
是否有違犯該站規之 ...
咁我想問我寫呢個PLAN係唔係同之前俾區議會個一模一樣
我寫係唔係為左無聊/玩野/講笑
實現機會有幾高根本無人知,咁點解你話我一定係低?
仲有我又唔知區議會band過
同埋點解你又覺得我自己知篇野實現機會較低
好似係得你一個咁諗
同埋點解你係會話我呢篇文
我睇過你c1版兩個建議都實現機會仲低
咁你係唔係違犯該站規?
[ 本帖最後由 3AD110 於 2008-1-22 20:37 編輯 ] 原帖由 expertuser 於 2008-1-22 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日服務問題應不大，東隧口很易上車
同埋點解不坐 680, 682?馬鞍山直去北角 :lol
307 好像全日不經北角 :L
就係307 唔落英皇道,朝早隧道口最多落車客就係307
680同682 行車路線迂迴,好可能半個鐘先出到觀繞 (megabox)
坐681出去轉到車分分鐘落埋車/新icac 原帖由 expertuser 於 2008-1-22 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請乘 680X, 680A, 680P, 682P, 681P
您想快 和 有沒位坐可是二回事 :time:
乘一個站都要坐?企下對身體好哦 =.=
680X,681P 唔落北角
而家唔係坐同企的問題, 係上唔上到車
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