原帖由 ~誰@359~ 於 2008-2-19 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
28A改做朝早單向由裕民坊上山，改由28抽車就可以
28A 朝早做落山客為主:L
原帖由 transbus 於 2008-2-19 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果28A改行花園大廈個邊會點?
23M依家都做緊呢段客
28A咁改只會令到兩條線更慘
原帖由 S3BL343@66 於 2008-2-18 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
創紀之城公共運輸交匯處個名會唔會長得滯:o
根本上
"公共運輸交匯處" 只會起 D 通告上出現
即如 南昌站
又幾何見佢會寫 "南昌站公共運輸交匯處" ?
而起目的地牌上
出現 "創紀之城" 都可以接受 ~
原帖由 expertuser 於 2008-2-19 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時段才不夠車，非繁忙時段 38, 42C 好多時都吉車周街行
不過我也讚成 40P 全日服務，可令石離 / 石陰 / 梨木樹有全日巴士往九龍東
同時也可有舒緩 38, 42C 繁忙巴士載客壓力 ...
我自己始終覺得
如果 40P 做左全日
應該可以落埋荃灣做總站
自己覺得 荃灣鐵路站
係一個幾好 O既 地方
順道可以同埋 34M , 39M , 238M 等路線做埋 BBI
而 40P 又可以有埋 荃灣區 O既 客量 ~
起荃灣得一個站
又離現時 石圍角 唔遠
應該都冇問題 O既 ~
原帖由 AVD1 於 2008-2-21 08:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而起目的地牌上
出現 "創紀之城" 都可以接受 ~ ...
但係"創紀之城"有咁多期
就咁出的話,似乎唔夠清晰bo
原帖由 AVD1 於 2008-2-21 08:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己始終覺得
如果 40P 做左全日
應該可以落埋荃灣做總站
自己覺得 荃灣鐵路站
係一個幾好 O既 地方
順道可以同埋 34M , 39M , 238M 等路線做埋 BBI
而 40P 又可以有埋 荃灣區 O既 客量 ~
起荃灣得一個站
又離 ...
其實小弟想問一問
灣景花園/荃威花園仲有冇位?
如果有位的話,將40P拉入去
咁既可以令到40P服務範圍擴大
令到更多人搭到40P出入九龍東
原帖由 expertuser 於 2008-2-22 16:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搬左入去 40 號摺得 :lol
40同40P總站雖然近
但係兩條線之間都唔存在競爭
因為現時荃灣往返九龍東,大成九都搭緊紅頂
搭40嘅,絕大部份都係流水客
小弟建議九巴開條40P入去荃灣市
目的只係希望可以搶番部份紅頂生意而已
原帖由 JX9097 於 2008-2-22 16:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40同40P總站雖然近
但係兩條線之間都唔存在競爭
因為現時荃灣往返九龍東,大成九都搭緊紅頂
搭40嘅,絕大部份都係流水客
小弟建議九巴開條40P入去荃灣市
目的只係希望可以搶番部份紅頂生意而已 ...
只是40P的在荃灣、葵涌的定線對荃灣乘客來說吸引力不大。