joeli16在 2005-6-9 16:47 發表:
當頭等卡仲係南行第三卡年代,
六卡一組的車廂,
最常被編在南行第四至九卡。
亦有幾抽車六卡一組的車廂,
被編在南行第七卡至車尾。
所以當時六卡一組車廂單數(187,189 etc...),
曾經係北行車頭。#:D
當時六組一卡的EMU(E87-E118), 早期(91-92年)的確是通常放在第4-9卡之間,
但到了93年初則改為多數放在北行的第1-6卡
rithzto35在 2005-6-9 21:12 發表:
用b卡做車頭果時咪好怪?
改裝完憑外表都無人知佢係B卡喇#]:(
tonyng在 2005-6-8 12:33 發表:
全車沒有動力卡當然不會行，因為集電弓、牽引控流裝置及摩打都在設於動力卡。
東鐵中期翻新列車之編組（動力車廂編號：2字頭）
1 2 5 6 2 5 6 2 4 6 2 3
1 2 5 5 2 6 6 2 4 6 2 3
九鐵世紀列車列車之 ...
西鐵的列車，有四個動力箱那麼多嗎？
jrfung在 2005-6-10 12:57 PM 發表:
西鐵的列車，有四個動力箱那麼多嗎？
P 卡同 M 都係動力卡 (M)...
所以西鐵 SP1900 咪有 4 卡動力卡囉... ( MT二例 : 4M3T)
[ Last edited by AL37 on 2005-8-4 at 21:14 ]
tonyng在 05年06月08日 12:33 PM 發表:
全車沒有動力卡當然不會行，因為集電弓、牽引控流裝置及摩打都在設於動力卡。
東鐵中期翻新列車之編組（動力車廂編號：2字頭）
1 2 5 6 2 5 6 2 4 6 2 3
1 2 5 5 2 6 6 2 4 6 2 3
九鐵世紀列車列車之編組（動力車廂編號：P、M字頭）
東鐵 D P M H C H M P F M P D
西鐵 D P M C M P D
馬鐵 D P M D
地鐵現代化後列車之編組（動力車廂編號：A、B、C字頭）
A C D B C D C A
地鐵日韓製列車之編組（動力車廂編號：B、C字頭）
A C B B C B C A
地鐵東涌線列車之編組（動力車廂編號：V、W、Y、Z字頭）
V W X Y W X Z V
地鐵機場快線列車之編組（動力車廂編號：E、F、H、J、K字頭）
E F G H G J K
地鐵迪士尼線列車之編組（動力車廂編號：P、Q字頭／實心車？）
P Q Q P
順便一問：九鐵列車當中，動力車卡所佔比率，
只佔全車的33.33%(東鐵英製列車)及50%(東、馬、西鐵日製列車)，
但地鐵卻佔71.43%(機場快線)、
75%(東涌線列車、市區英製列車、市區韓製列車)、100%(迪士尼線列車)，
請問為何會有如此分別？是否九鐵所用的動力車卡比較好力？
另，據說以前地鐵英製列車中，有一抽八卡均為動力車箱，無D卡的實心車，
請問現在是否仍存在？仍在的話，是服務哪一條線呢？
mckhgc在 2005-6-11 21:28 發表:
另，據說以前地鐵英製列車中，有一抽八卡均為動力車箱，無D卡的實心車，
請問現在是否仍存在？仍在的話，是服務哪一條線呢？
好似改老鼠樂園列車果陣拆散左lu~
BL69在 2005-6-11 21:49 發表:
好似改老鼠樂園列車果陣拆散左lu~
那三抽老鼠樂園列車便是實心車了！#;oD