原帖由 KG6068 於 2008-3-12 16:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁13X 回程既塞車機會又比242X/268B 大既:L
其實我想指出o既, 唔係東九龍走廊或者紅隧口會塞車,
而係西九龍公路網夠直接,
東九龍你出左機隧仲要停一堆燈先入市中心再上山.
正如置富華富去銅鑼灣, 點解開38, 42行隧道,
而唔學似小巴咁行薄扶林再經上環或者堅道出去?
我相信其中一個原因, 係因為先出北岸o既話, 車程就較長時間.
如果南區真正要一村兩線出北岸,
一條經薄扶林山一條經隧道,
學似37A/37B咁重組成循環線, 成效會有幾大?
可能點都好過又衍生出43x捐窿變爬山,
或者30x/46x呢類奇怪定線或者極疏輔助線...
原帖由 transbus 於 2008-3-13 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能點都好過又衍生出43x捐窿變爬山,
或者30x/46x呢類奇怪定線或者極疏輔助線...
46X起新一年度RDP被提議取消, 以43X延長路線取代:lol
一個幾無聊的研究
現班次 Mon - Fri (華富 --> 中環)
05 3045
06 0005^1525^304245^57
07 05^1220^2740^4155^57
08 1215^2730^4545^55^
09 0305^2315^30^3845^55 (33)
10-1500^0815^2330^3845^53 (48)
16 00^1315^25^3340^5355^
17 10^1330^3340^51^53
18 05^1315^25^3335^50^53
19 05^1020^2835^4350^58 (31)
20 05^1020^2835^46
21 00^0620^2640^46
22 00^0620^2640^46
23 00^0520^2535^45 (24)
= 136
新班次 Mon - Sat (華富 --> 中環)
05 3050
06 103050
07/08 00*1015*3030*45*50 (19)
09-18 00*1020*3040*50 (60)
19 00*10254055 (18)
20 10254055
21-23 103050
= 97
30X
06 40
07-19002040
20 0020
= 42
整體來說... 新組合比現有多了 3 班車~ = ="
其實有兩個問題:
1. 早上 06 由數碼港 / 華富 --> 中環客量如何?
2. 早上 07 - 08 其實只係少了一班, 扣除數碼港之客量後對華富上車之乘客影響如何?
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-3-13 21:43 編輯 ]
原帖由 GK9636 於 2008-3-13 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X起新一年度RDP被提議取消, 以43X延長路線取代:lol
過到區會先算啦....4X同46X合併都仲有D可能..
原帖由 FBI2 於 2008-3-13 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過到區會先算啦....4X同46X合併都仲有D可能..
友人俾左個一覽Draft我望,d 路線取消多到咩, 咩區都有, 真係嫌身痕, 咁快想俾人熱身
講起南區, 條M47都話想cut埋 bor
原帖由 ronaldlau 於 2008-3-13 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新班次 Mon - Sat (華富 --> 中環)
05 3050
06 103050
07/08 00*1015*3030*45*50 (19)
09-18 00*1020*3040*50 (60)
19 00*10254055 (18)
20 10254055
21-23 103050
= 97
繁忙時間既"聯合班次"竟然係0-15分... 無眼睇
原帖由 GK9636 於 2008-3-13 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
友人俾左個一覽Draft我望,d 路線取消多到咩, 咩區都有, 真係嫌身痕, 咁快想俾人熱身
講起南區, 條M47都話想cut埋 bor
人地可能係自虐狂呢?真係無聊,成日要搵野俾人嘈..
原帖由 FBI2 於 2008-3-13 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地可能係自虐狂呢?真係無聊,成日要搵野俾人嘈..
一係做足功課才上區議會,
否則好似上年東區咁..... xd~
原帖由 epsilon 於 2008-3-13 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一於將三份二班次改成華富開出既短途班次，噪音大減三份二，西營盤居民有更頻密服務，一家便宜三家著！
新巴一出手, 當然唔會咁簡單啦, 佢應該會拆開兩條線:
931X "特快線" (叫930X又唔係, X970又唔係, 就叫931X啦)
數碼港 - 只停瑪麗及港大 - 山道天橋 - 970原有路線 - 旺角
班次: 20分鐘, 晚上八點尾班車, 收費盛惠$13.8 (半直通特快線比照30X加收三成)
另外970 縮短至華富
原帖由 limited 於 2008-3-13 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中去年9月的重組方案無提及開辦 4X
故在比較華富乘客的利益時
今次的重組方案比去年有所改善
原來如此... 唔要個爛橙 => 之後執番個發霉既 => 就叫"有所改善", 然後竟然有區議員收貨...
按此定律, 新/城巴今年先提出取消一大堆線 => 區議員反對 => 之後新巴"改善建議"唔取消改為減至30分一班 => 區議員收貨 => 禮成
所以大家明白點解新/城巴夠膽提出一大堆路線取消計劃啦.