原帖由 勝利二型 於 2008-3-6 16:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍西站正正就係前佐敦道碼頭果個位,佐敦道直頭就係正旁邊,偏僻得去邊
偏僻D果個係九龍站
九龍西有冇巴總?佐匯巴總d車會唔會搬入去?
原帖由 HG6729 於 2008-3-6 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
69X佐敦要睇位加士居道/吳松街/白加士街
69X 影響唔大... 但佐匯影響就..................
有鬼影響，佐匯巴總鬼有坐69x，係都坐269B
原帖由 on11358 於 2008-3-5 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我對保留K16都唔樂觀，因為實在太多其他交通工具接駁，
去尖沙咀有GMB78，九巴12，去旺角/旺角東有GMB79K，
去油麻地有GMB43M，辜勿論班次疏密/載客量能否應付。
行過去奧運站亦只不過5分鐘，順便宣傳叫乘客多做運動。
無錯，大不了就加個特惠站係富榮
K16就可以被鐵路取代
原帖由 勝利二型 於 2008-3-6 16:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時呢兩樣野好難講會唔會取消
九巴話要加價,自然係想賺多D,有機會連呢D都取消埋
西鐵始終係路線唔及巴士咁深入,為左吸引更多人坐,所以月票、日票可能會繼續存在,但月票、日票既價錢好大機會加價 ...
西鐵直出紅磡已經係一個優勢,
所以西鐵線沒有日月票都未必對客量有影響......
原帖由 AVW56 於 2008-3-6 11:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於269B/268B的問題
我覺得部分板友的比較有問題WO
佢地用巴士加價5%後的新價計算
但係. 就用西鐵的舊價錢計算......
其實, 以目前的通脹率推算, 配合返可加可減機制
到2009年兩鐵合併加價限制解除後,
西鐵新界區往返尖東的價錢, 不一定比巴士平
板友所指的比較, 根本就有問題!
並不同意
因為巴士已申請今年加價
但港鐵會否於 2009 年 12 月 21 日加價
閣下只是在假設
按閣下的道理
我亦可以假設
「以目前的通脹率推算, 配合返可加可減機制」
到 2009 年 12 月 21 日時巴士公司亦可能申請第二次加價
亦即是到九龍南線通車時（假設為 2009 年 12 月 21 日後通車）
巴士公司可能已加價兩次
而港鐵只是加價一次
但其實按現時兩種交通工具的票價（$16.5 V.S. $16.8）
若大家同步按可加可減機制加價
根本票價差距極微
可惜的是巴士公司落實今年加價後
兩者的基數已變成巴士比港鐵更貴
再同步加價的話
巴士票價會比港鐵高
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-3-6 22:57 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2008-3-6 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
並不同意
因為巴士已申請今年加價
但港鐵會否於 2009 年 12 月 21 日加價
閣下只是在假設
按閣下的道理
我亦可以假設
「以目前的通脹率推算, 配合返可加可減機制」
到 2009 年 12 月 21 日時巴士公司亦可能申請第 ...
唔洗假設
識得人講因為合併條例set死
09年尾前都唔可以加價
所以先"未有"加價既行動
但因為機場快線冇受限制
所以已經做左d前期工作了
可見係港鐵係有計劃加價的
不過離09年仲有成年
唔知中間有冇其他factor影響了
原帖由 張偉沖 於 2008-3-6 15:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意, 因為尖咀佐敦都要塞一輪...
但觀乎紅磡站裡面的出口分布,
去poly u 那邊行都要成個幾字,
去黃埔花園, 觀音街那d地方更加要行成十至十五分鐘.... ...
紅磡站去理大P CORE或者library都係一天橋之隔(以響北面中層大堂出去計)
就算係最遠既A CORE都係3分鐘腳程......
坐巴士，落車之後快極都要行5分鐘先到campus
上車就好D，同行去紅磡站一樣